Пенная раскоксовка двигателя COMPLEX, 400 мл. LN2510 LAVR

Объем, мл. 400

Инновационное пенное средство для раскоксовки поршневых колец и полной очистки камеры сгорания от углеродистых отложений, смол и нагаров.

 

ОБИЛЬНАЯ СТОЙКАЯ ПЕНА ДЛЯ МАКСИМАЛЬНОГО РЕЗУЛЬТАТА!

 

Идеально выверенная формула состава позволяет достичь максимального результата за 30 минут.

 

Подходит для бензиновых и дизельных двигателей.

 

Строго соблюдайте указания по применению!

 

УПАКОВКА РАССЧИТАНА НА РАСКОКСОВЫВАНИЕ БЕНЗИНОВОГО И ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ОБЪЕМОМ ДО 4 000 СМ³.


Применение

 

Перед применением тщательно встряхнуть! Использовать при температуре баллона выше +15˚C.

 

Очистку проводить при температуре охлаждающей жидкости не выше +50 °C

 

  1. Отключите систему зажигания (например, отсоедините клемму катушки зажигания). Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы.
  2. Для бензинового двигателя - демонтируйте свечи зажигания. Для дизельного - свечи накаливания или форсунки.
  3. При помощи удлинительной трубки ввести состав в цилиндры до заполнения пеной всего объема камеры сгорания.
  4. Оставьте препарат на 25 минут для воздействия на загрязнения.
  5. Повторить пункт 3 для всех цилиндров и оставить на 5 минут.
  6. Освободите технологические отверстия. Удалите остатки средства из цилиндров (например, при помощи шприца с удлинительной трубкой) и продуйте сжатым воздухом. Накройте технологические отверстия плотной тканью и прокрутите двигатель стартером в течении 5-10 секунд. Удалите остатки состава с поверхностей сухой тканью.
  7. Максимально полно удалите отработанное масло из двигателя используя наиболее эффективный способ для вашего автомобиля. Замените масляный фильтр и залейте новое масло.
  8. Установите демонтированные узлы и детали. Убедитесь в правильности сборки.
  9. После проведения очистки первые 5-10 км не нагружать двигатель высокими оборотами.

 

В редких случаях жидкость для очистки может воздействовать на окрашенные поверхности, что особенно важно для двигателей со стальными штампованными поддонами картера.  Для двигателей с окрашенными изнутри поддонами картера необходимо проявить максимальную осторожность при очистке. Необходимо убедиться в сохранности покрытия (отсутствие частиц краски в сливаемом масле хорошо видно при сливе масла через металлическую сетку), а при необходимости провести снятие и механическую очистку поддона и сетки маслоприемника.

 

С осторожностью использовать для раскоксовывания двигателей с предельным износом и сильно загрязненной системой смазки.

 

Состав: амин 5-15%, аминоспирт 5-15%, АПАВ 5-15%, эфир гликоля 15-30%, вода дистиллированная, углеводородный пропеллент.

Информация для покупателей

Для получения актуальной цены товара и доступа ко всем сервисам сайта необходимо авторизоваться (если у Вас уже есть логин) или зарегистрироваться.

Информация для покупателей

Список аналогов на сайте является справочной информацией, может содержать неточности и не служит поводом для возврата товара! Для правильного подбора запасных частей необходимо пользоваться каталогами производителей!