-
Время работы:
пн.-пт. 09:00 - 19:00
сб. 09:00 - 17:00 -
- Вход
- Регистрация
- Главная /
- Масла и технические жидкости /
- Трансмиссионные масла и жидкости ГУР
Трансмиссионные масла и жидкости ГУР
Когда речь заходит о трансмиссионных маслах и жидкостях ГУР (гидроусилитель руля), необходимо уделить им особое внимание. Эти компоненты являются неотъемлемой частью автомобильной трансмиссии, обеспечивая ее надежную и эффективную работу.
Трансмиссионные масла предназначены для смазки и охлаждения внутренних компонентов трансмиссии. Они играют ключевую роль в передаче мощности и обеспечивают плавное переключение передач, снижение трения и износа деталей. Корректно подобранное масло помогает повысить эффективность работы трансмиссии и продлить ее срок службы.
Жидкость ГУР отвечает за правильное функционирование гидроусилителя руля, а именно за легкость поворота руля водителя и его точное управление. Наличие достаточного количества жидкости ГУР помогает сохранить оптимальную работу рулевой системы и предотвращает преждевременный износ соответствующих компонентов.
Каждый производитель автомобилей рекомендует определенные типы трансмиссионных масел и жидкостей ГУР для своих моделей. Они различаются по вязкости, повышенной защите от износа, устойчивости к окислению и дополнительным свойствам. Правильный выбор данных продуктов обеспечит оптимальную работу трансмиссии и рулевой системы, а также поможет избежать проблем в будущем.
Кроме того, регулярная замена трансмиссионного масла и жидкости ГУР является неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля. Неправильная эксплуатация или использование старых и старых масел может привести к серьезным поломкам трансмиссии и рулевой системы.
Вам следует следовать рекомендациям производителя автомобиля по частоте и способу замены масла и жидкостей ГУР. Необходимо также учитывать условия эксплуатации вашего автомобиля (например, интенсивность движения, климатические условия и дорожные условия), так как они могут требовать более частой замены данных продуктов.
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1.0 |
| OEM | MITSUBISHI CVTF-J1, MITSUBISHI CVTF-J4, MITSUBICHI SP-III, DAIHATSU CVT Fluid DC, HONDA ATF, HONDA HCF-2, HONDA HMMF, HYUNDAI SP-III, KIA SP-III, MAZDA CVTF 3320, NISSAN NS-1, NISSAN NS-2, NISSAN NS-3, SUZUKI CVT Green 1, SUZUKI CVT green1 V, SUZUKI CVTF Green 2, SUZUKI S-CVT Oil, SUBARU ECVT, TOYOTA CVT FLUID TC, SUBARU i-CVTF, HONDA Z-1, TOYOTA CVT FLUID FE |
| Место применения | Вариатор |
| Тип контейнера | Канистра металл |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 4.0 |
| OEM | MITSUBISHI CVTF-J1, MITSUBISHI CVTF-J4, MITSUBICHI SP-III, DAIHATSU CVT Fluid DC, HONDA ATF, HONDA HCF-2, HONDA HMMF, HYUNDAI SP-III, KIA SP-III, MAZDA CVTF 3320, NISSAN NS-1, NISSAN NS-2, NISSAN NS-3, SUZUKI CVT Green 1, SUZUKI CVT green1 V, SUZUKI CVTF Green 2, SUZUKI S-CVT Oil, SUBARU ECVT, SUBARU i-CVTF, TOYOTA CVT FLUID TC, HONDA Z-1, TOYOTA CVT FLUID FE |
| Место применения | Вариатор |
| Тип контейнера | Канистра металл |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 20 |
| OEM | SUBARU ECVT |
| Место применения | Вариатор |
| Тип контейнера | Ведро металлическое |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 200 |
| OEM | SUBARU ECVT |
| Место применения | Вариатор |
| Тип контейнера | Бочка |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 60 |
| OEM | TOYOTA D-3 |
| Тип контейнера | Бочка металл |
| Место применения | АКПП |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 60 |
| OEM | SUBARU ECVT |
| Место применения | Вариатор |
| Вязкость | 75W-90 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Полусинтетическое |
| Объем | 1.0 |
| API | GL-4 |
| Место применения | МКПП, мост, дифференциал |
| Тип контейнера | Канистра металлическая |
| Вязкость | 75W-90 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Полусинтетическое |
| Объем | 4.0 |
| API | GL-4 |
| Место применения | МКПП, мост, дифференциал |
| Тип контейнера | Канистра металлическая |
| Вязкость | 75W-90 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Полусинтетическое |
| Объем | 20 |
| API | GL-4 |
| Место применения | МКПП, мост, дифференциал |
| Тип контейнера | Ведро металлическое |
| Вязкость | 75W-90 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Полусинтетическое |
| Объем | 200 |
| API | GL-4 |
| Место применения | МКПП, мост, дифференциал |
| Тип контейнера | Бочка |
| Вязкость | 75W-90 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Вязкость | 75W-90 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 4.0 |
| Вязкость | 80W-90 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 1.0 |
| Вязкость | 80W-90 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 4.0 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 20 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 200 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1.0 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 4.0 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 20 |
| OEM | VW G 052 529, FORD WSS-M2C 936-A |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 4.0 |
| OEM | VW G 052 529, FORD WSS-M2C 936-A |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1.0 |
| OEM | VW G 052 529, FORD WSS-M2C 936-A |
| ATF-CVT | EP-2 |
| Состав | Минеральное |
| Объем | 200 |
| Место применения | АКПП, ГУР |
| Тип контейнера | Бочка |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Минеральное |
| Объем | 20 |
| ATF-CVT | DEXRON II |
| OEM | FORD EPS-M2C 138-CJ, FORD EPS-M2C 166-H, G 34088, GM 613714, ALLICON C4, ALLISON C-4 |
| ATF | Dexron II |
| Место применения | АКПП, ГУР |
| Тип контейнера | Ведро металл |
