-
Время работы:
пн-пт. 09.00 - 19.00
сб. 09.00 - 17.00 -
- Вход
- Регистрация
- Главная /
- Масла и технические жидкости /
- Трансмиссионные масла и жидкости ГУР
Трансмиссионные масла и жидкости ГУР
Когда речь заходит о трансмиссионных маслах и жидкостях ГУР (гидроусилитель руля), необходимо уделить им особое внимание. Эти компоненты являются неотъемлемой частью автомобильной трансмиссии, обеспечивая ее надежную и эффективную работу.
Трансмиссионные масла предназначены для смазки и охлаждения внутренних компонентов трансмиссии. Они играют ключевую роль в передаче мощности и обеспечивают плавное переключение передач, снижение трения и износа деталей. Корректно подобранное масло помогает повысить эффективность работы трансмиссии и продлить ее срок службы.
Жидкость ГУР отвечает за правильное функционирование гидроусилителя руля, а именно за легкость поворота руля водителя и его точное управление. Наличие достаточного количества жидкости ГУР помогает сохранить оптимальную работу рулевой системы и предотвращает преждевременный износ соответствующих компонентов.
Каждый производитель автомобилей рекомендует определенные типы трансмиссионных масел и жидкостей ГУР для своих моделей. Они различаются по вязкости, повышенной защите от износа, устойчивости к окислению и дополнительным свойствам. Правильный выбор данных продуктов обеспечит оптимальную работу трансмиссии и рулевой системы, а также поможет избежать проблем в будущем.
Кроме того, регулярная замена трансмиссионного масла и жидкости ГУР является неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля. Неправильная эксплуатация или использование старых и старых масел может привести к серьезным поломкам трансмиссии и рулевой системы.
Вам следует следовать рекомендациям производителя автомобиля по частоте и способу замены масла и жидкостей ГУР. Необходимо также учитывать условия эксплуатации вашего автомобиля (например, интенсивность движения, климатические условия и дорожные условия), так как они могут требовать более частой замены данных продуктов.
| Объем | 60 |
| ZF | 02B |
| Вязкость | 80W-90 |
| Объем | 20 |
| Вязкость | 85W-140 |
| API | GL-5 |
| Тип контейнера | Канистра |
| Состав | Минеральное |
| Объем | 20 |
| Состав | Минеральное |
| Объем | 208 |
| Вязкость | 46W |
| Состав | Минеральное |
| Объем | 20 |
| Вязкость | 46W |
| Состав | Синтетическое |
| OEM | CATERPILLAR TO-2, GM Dexron II E, MB 236.8, VOIT G1363, MAN 339 TYPE D, FORD EPS-M2C 138-CJ, FORD EPS-M2C 166-H, IVECO 18-1807 AG3, ALLICON C4 |
| ZF | 14B, 16L, 09 |
| Объем | 1.0 |
| Состав | Синтетическое |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 1.0 |
| Состав | Минеральное |
| ZF | 14A, 04D, 17C |
| OEM | ALLICON TES 389, MB 236.5, MAN 339 TYPE F, ALLICON C4, ALLISON TES-389, ALLISON C-4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 1.0 |
| Место применения | АКПП |
| Место применения | ГУР |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| ZF | 14A, 04D, 11A, 03D, 17C |
| OEM | MB 236.6, MAN 339 TYPE Z-1, MAN 339 TYPE V-1 |
| Объем | 1.0 |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Состав | Минеральное |
| OEM | PSA B71 2710 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 1.0 |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Состав | Минеральное |
| Объем | 60 |
| ZF | 02B, 05A, 12E, 17B, 19B, 21A, 16B |
| OEM | MAN 3343 Type M |
| Вязкость | 80W-90 |
| API | GL-5, GL-4, TM-1 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | МКПП |
| Тип контейнера | Бочка металл |
| Состав | Синтетическое |
| Вязкость | 75W-90 |
| OEM | MIL-L-2105, FORD ESD-M2C 175-A, VW 501.50 |
| ZF | 08, 02D |
| API | GL-4+ |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 1.0 |
| Место применения | МКПП |
| Место применения | Мост |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Состав | Синтетическое |
| OEM | VOIT G607, GM Dexron II D, MB 236.6, MAN 339 TYPE D, ALLICON C4, VOITH G607, ALLISON C-4 |
| ZF | 14A, 04D, 11A, 03D, 17C |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 1.0 |
| Место применения | АКПП |
| Место применения | ГУР |
| Место применения | МКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 20 |
| Вязкость | 75W-140 |
| ZF | 05D, 12D, 16G |
| OEM | FORD WSL-M2C 192-A, SCANIA STO 1:0 |
| API | GL-5 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | МКПП |
| Место применения | Мост |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Состав | Минеральное |
| Вязкость | 85W-90 |
| Объем | 1.0 |
| Состав | Минеральное |
| Вязкость | 85W-90 |
| Объем | 1.0 |
| Состав | Синтетическое |
| Вязкость | 75W-90 |
| Объем | 1.0 |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1.0 |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1.0 |
| Состав | Минеральное |
| Объем | 1.0 |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1.0 |
| Объем | 20 |
| OEM | MITSUBICHI SP-III, MITSUBICHI SP-III, NISSAN MATIC-D, NISSAN MATIC-J, JASO 1-A, MAZDA ATF D-III, MITSUBICHI SP-II, MAZDA ATF M-III, TOYOTA TYPE T-II, TOYOTA TYPE T-III, TOYOTA TYPE T-IV, NISSAN MATIC C |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Состав | Синтетическое |
| OEM | MITSUBICHI SP-III, MITSUBICHI SP-III, NISSAN MATIC-D, NISSAN MATIC-J, JASO 1-A, MAZDA ATF D-III, MITSUBICHI SP-II, MAZDA ATF M-III, TOYOTA TYPE T-II, TOYOTA TYPE T-III, TOYOTA TYPE T-IV, NISSAN MATIC C |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 1.0 |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
