Когда речь заходит о трансмиссионных маслах и жидкостях ГУР (гидроусилитель руля), необходимо уделить им особое внимание. Эти компоненты являются неотъемлемой частью автомобильной трансмиссии, обеспечивая ее надежную и эффективную работу.
Трансмиссионные масла предназначены для смазки и охлаждения внутренних компонентов трансмиссии. Они играют ключевую роль в передаче мощности и обеспечивают плавное переключение передач, снижение трения и износа деталей. Корректно подобранное масло помогает повысить эффективность работы трансмиссии и продлить ее срок службы.
Жидкость ГУР отвечает за правильное функционирование гидроусилителя руля, а именно за легкость поворота руля водителя и его точное управление. Наличие достаточного количества жидкости ГУР помогает сохранить оптимальную работу рулевой системы и предотвращает преждевременный износ соответствующих компонентов.
Каждый производитель автомобилей рекомендует определенные типы трансмиссионных масел и жидкостей ГУР для своих моделей. Они различаются по вязкости, повышенной защите от износа, устойчивости к окислению и дополнительным свойствам. Правильный выбор данных продуктов обеспечит оптимальную работу трансмиссии и рулевой системы, а также поможет избежать проблем в будущем.
Кроме того, регулярная замена трансмиссионного масла и жидкости ГУР является неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля. Неправильная эксплуатация или использование старых и старых масел может привести к серьезным поломкам трансмиссии и рулевой системы.
Вам следует следовать рекомендациям производителя автомобиля по частоте и способу замены масла и жидкостей ГУР. Необходимо также учитывать условия эксплуатации вашего автомобиля (например, интенсивность движения, климатические условия и дорожные условия), так как они могут требовать более частой замены данных продуктов.
Состав | Синтетическое |
Объем | 200 |
OEM | AUDI TL 52180, CHRYSLER/DODGE/JEEP CVTF +4, CHRYSLER/DODGE/JEEP NS-2, DAIHATSU Amix CVTF-DC, DAIHATSU Amix CVTF-DFE, FORD CVT23, FORD CVT30, FORD Mercon C, GM DEX-CVT, HONDA HCF-2, HONDA HMMF, HYUNDAI/KIA CVTF, HYUNDAI/KIA SP-III, MB 236.20, MINI Cooper EZL 799, MITSUBICHI J1, MITSUBICHI J4, MITSUBICHI SP-III, NISSAN NS-2, NISSAN NS-3, SUBARU Lineartronic CVTF, SUBARU NS-2, SUZUKI CVT Green 1, SUZUKI CVTF Green 2, SUZUKI NS-2, SUZUKI TC, TOYOTA TC, VW TL 52180 |
ATF | CVTF |
Состав | Минеральное |
Объем | 1.0 |
OEM | FORD M2C 33-F, FORD M2C 33-G, FORD SQM-2C 9007-AA, VOLVO 97330 |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Вязкость | 80W-90 |
Состав | Минеральное |
Объем | 1.0 |
OEM | MIL-L 2105 D |
API | GL-5 |
Состав | Минеральное |
Объем | 1.0 |
OEM | CATERPILLAR TO-2, FORD M2C 138-CJ, FORD M2C 166-H, FORD Mercon, GM Dexron II D, MB 236.6, MAN 339 TYPE Z-1, MB 236.7, VOITH G607, ALLISON C-4, MAN 339 TYPE V-1, ALLISON C4 |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Состав | Минеральное |
Объем | 1.0 |
OEM | MIL-L-2105 |
API | GL-4+ |
Состав | Минеральное, Полусинтетическое |
Объем | 1.0 |
OEM | FORD Mercon, ALLISON TES-389, CATERPILLAR TO-2, FORD M2C 138-CJ, FORD M2C 166-H, GM Dexron II D, GM Dexron III F, GM Dexron III G, GM Dexron III H, MB 236.1, MAN 339 TYPE V-1, MB 236.5, MB 236.6, MB 236.7, MB 236.9, VOITH G607, VOLVO 97341, ALLISON C-4, MAN 339 TYPE Z-1, ALLISON C4, ALLISON TES 389, DTFR 13C100, DTFR 13C140, DTFR 13C170, DTFR 38B100, FORD ESD-M2C 186-A, MAN 339 TYPE Z2, MB 236.10, MB 236.93, VOITH H55.6335, VOLVO 97340 |
ZF | 02F, 03D, 04D, 09A, 09, 11A, 11B, 14A, 14B, 16L, 17C |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Синтетическое |
Объем | 1.0 |
OEM | FORD ESD-M2C 186-A |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Вязкость | 80W-90 |
Состав | Минеральное |
Объем | 1.0 |
OEM | MIL-L 2105 D |
API | GL-5 |
Состав | Минеральное |
Объем | 5 |
OEM | CATERPILLAR TO-2, FORD M2C 138-CJ, FORD M2C 166-H, FORD Mercon, GM Dexron II D, MB 236.6, MB 236.7, VOITH G607, MAN 339 TYPE V-1, MAN 339 TYPE Z-1, ALLISON C-4, ALLISON C4 |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Вязкость | 80W-90 |
Состав | Минеральное |
Объем | 5 |
OEM | MIL-L 2105 D |
API | GL-5 |
Вязкость | 85W-140 |
Состав | Минеральное |
Объем | 5 |
OEM | MIL-L 2105 D |
API | GL-5 |
Вязкость | 75W-90 |
Состав | Полусинтетическое |
Объем | 1.0 |
OEM | MIL-L-2105 |
API | GL-4, GL-5 |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Состав | Синтетическое |
Объем | 1.0 |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Вязкость | 75W-90 |
Состав | Синтетическое |
Объем | 1.0 |
OEM | SCANIA STO 1:0, ARVIN MERITOR 0-76-N, DAF, FORD WSD-M2C 200-B, FORD WSD-M2C 200-C, MACK GO-J, MAN 3343 Type S, MAN 341 TYPE Z2, MAN 342 Type S1, MB 235.8, MIL-PRF-2105E, SCANIA STO 2:0A, VOLVO 97312, MIL-L 2105 D |
API | GL-3, GL-4, GL-5 |
Плотность при 15 °C, кг/л | 0.869 |
Вязкость при 40 °C, мм²/с | 101 |
Вязкость при 100 °C, мм²/с | 15.4 |
Индекс вязкости | 161 |
Температура вспышки по Кливленду, °C | 202 |
Температура застывания, °C | -45 |
Общее щелочное число, мг KOH/г | 2.1 |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Состав | Синтетическое |
Объем | 1.0 |
OEM | ALLISON TES-389, CATERPILLAR TO-2, FORD M2C 138-CJ, FORD M2C 166-H, FORD Mercon, GM Dexron II D, GM Dexron II E, GM Dexron III F, GM Dexron III G, GM Dexron III H, MAN 339 TYPE V2, MAN 339 TYPE V-1, MAN 339 TYPE Z2, MB 236.1, MB 236.10, MB 236.5, MB 236.6, MB 236.7, MB 236.9, VOITH H55.6335, VOLVO 97340, VOLVO 97341, MAN 339 TYPE Z-1, ALLISON C-4, ALLISON C4, ALLISON TES 389 |
ZF | 02F, 03D, 04D, 09, 11A, 11B, 14A, 14B, 16L, 17C |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Состав | Минеральное |
Объем | 0.4 |
Пенетрация (рабочая), 0,1 мм | 280 |
Температура каплеобразования, °C | 185 |
Диапазон температур, °C | -30/130 |
Вязкость базового масла при 40 °C, мм²/с | 195 |
Нагрузка сваривания на 4-шариковой машине, Н | 3200 |
Класс NLGI | 2 |
Состав | Минеральное |
Объем | 1.0 |
OEM | PSA B71 2710 |
Плотность при 15 °C, кг/л | 0.84 |
Вязкость при 40 °C, мм²/с | 18.6 |
Вязкость при 100 °C, мм²/с | 6.2 |
Индекс вязкости | 330 |
Температура вспышки по Кливленду, °C | 125 |
Температура застывания, °C | -51 |
Кислотное число, мг KOH/г | 0.05 |
Цвет | GROEN |
Вязкость при -40 °C, мПа∙с | 1150 |
Анилиновая точка, °C | 95 |
Тип | Гидравлическое |
Состав | Синтетическое |
Объем | 1.0 |
Вязкость | 75W-90 |
Состав | Полусинтетическое |
Объем | 60 |
OEM | MIL-L-2105 |
API | GL-4, GL-5 |
Масло | Полусинтетическое масло |
класс вязкости SAE | 75W-90 |
Тип контейнера | Бочка |
Объем [л] | 60 |
Спецификация | API GL-4/5, MIL-L-2105, VW 501.50 |
Вязкость | 75W-90 |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Синтетическое |
Объем | 0.1, 0, 1 |
API | GL-5 |
Плотность при 15 °C, кг/л | 0.873 |
Вязкость при 40 °C, мм²/с | 80.9 |
Вязкость при 100 °C, мм²/с | 14.8 |
Индекс вязкости | 192 |
Температура вспышки по Кливленду, °C | 190 |
Температура застывания, °C | -45 |
Вязкость по Брукфильду при -40 °C, мПа∙с | 69600 |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Синтетическое, Полусинтетическое |
Объем | 1.0 |
OEM | MB 235.10 |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Состав | Синтетическое |
Объем | 1.0 |
API | GL-4, GL-5 |
Тип контейнера | Канистра пластик |