Когда речь заходит о трансмиссионных маслах и жидкостях ГУР (гидроусилитель руля), необходимо уделить им особое внимание. Эти компоненты являются неотъемлемой частью автомобильной трансмиссии, обеспечивая ее надежную и эффективную работу.
Трансмиссионные масла предназначены для смазки и охлаждения внутренних компонентов трансмиссии. Они играют ключевую роль в передаче мощности и обеспечивают плавное переключение передач, снижение трения и износа деталей. Корректно подобранное масло помогает повысить эффективность работы трансмиссии и продлить ее срок службы.
Жидкость ГУР отвечает за правильное функционирование гидроусилителя руля, а именно за легкость поворота руля водителя и его точное управление. Наличие достаточного количества жидкости ГУР помогает сохранить оптимальную работу рулевой системы и предотвращает преждевременный износ соответствующих компонентов.
Каждый производитель автомобилей рекомендует определенные типы трансмиссионных масел и жидкостей ГУР для своих моделей. Они различаются по вязкости, повышенной защите от износа, устойчивости к окислению и дополнительным свойствам. Правильный выбор данных продуктов обеспечит оптимальную работу трансмиссии и рулевой системы, а также поможет избежать проблем в будущем.
Кроме того, регулярная замена трансмиссионного масла и жидкости ГУР является неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля. Неправильная эксплуатация или использование старых и старых масел может привести к серьезным поломкам трансмиссии и рулевой системы.
Вам следует следовать рекомендациям производителя автомобиля по частоте и способу замены масла и жидкостей ГУР. Необходимо также учитывать условия эксплуатации вашего автомобиля (например, интенсивность движения, климатические условия и дорожные условия), так как они могут требовать более частой замены данных продуктов.
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Синтетическое |
Объем | 205 |
OEM | DODGE NS-2, GM DEX-CVT, MINI Cooper EZL 799, BMW CVT EZL 799A, CHRYSLER ATF+4, CHRYSLER NS-2, VW G 052 180, VW G 052 180 A2, G 052 516, G 052 516 A2, DAIHATSU AMMIX CVTF-DFC, HONDA HMMF, HONDA HCF-2, HONDA CVT, HYUNDAI SP III, KIA SP III, MITSUBICHI SP-III, MITSUBISHI CVTF-J1, MITSUBISHI CVTF-J4, NISSAN NS-2, NISSAN NS-3, NISSAN NS-1, SUZUKI TC, SUZUKI NS-2, SUZUKI CVT Green 1, SUZUKI CVT GREEN 2, TOYOTA TC, SUBARU i-CVTF, SUBARU ICVT FG, TOYOTA CVT FLUID FE |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Синтетическое |
Объем | 1.0 |
OEM | DODGE NS-2, GM DEX-CVT, MINI Cooper EZL 799, BMW CVT EZL 799A, CHRYSLER ATF+4, CHRYSLER NS-2, VW G 052 180, VW G 052 180 A2, G 052 516, G 052 516 A2, DAIHATSU AMMIX CVTF-DFC, HONDA HMMF, HONDA HCF-2, HONDA CVT, HYUNDAI SP III, KIA SP III, MITSUBICHI SP-III, MITSUBISHI CVTF-J1, MITSUBISHI CVTF-J4, NISSAN NS-2, NISSAN NS-3, NISSAN NS-1, SUZUKI TC, SUZUKI NS-2, SUZUKI CVT Green 1, SUZUKI CVT GREEN 2, TOYOTA TC, SUBARU i-CVTF, SUBARU ICVT FG, TOYOTA CVT FLUID FE, BMW EZL 799 A, CHRYSLER/DODGE/JEEP CVTF +4, CHRYSLER/DODGE/JEEP NS-2, DAIHATSU Amix CVTF-DFE, HONDA CVT HCF-2, HYUNDAI/KIA CVTF H1, HYUNDAI/KIA SP-III, JWS 3320, MINI EZL799, MINI EZL799A, MITSUBICHI J1, MITSUBICHI J4, MITSUBISHI J4+, NISSAN KTF-1, SATURN DEX-CVT, SUBARU ECVT, SUBARU I-CVT FG, SUZUKI CVTF Green 1, SUZUKI CVTF Green 2, VOLVO CVT 4959, VW G 052 516, VW TL 52180 |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Синтетическое |
Объем | 205 |
OEM | VW TL 52182, VW TL 52529, BMW MTF LT-5, BMW DCTF-1, FORD WSS-M2C 936-A, G 052 182, G 052 182 A2, G 052 529, G 052 529 A2, MITSUBISHI DIA QUEEN SSTF-1, DIA QUEEN SSTF-1 |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Синтетическое |
Объем | 1.0 |
OEM | VW TL 52182, VW TL 52529, BMW MTF LT-5, BMW DCTF-1, FORD WSS-M2C 936-A, G 052 182, G 052 182 A2, G 052 529, G 052 529 A2, MITSUBISHI DIA QUEEN SSTF-1, DIA QUEEN SSTF-1, BMW Drivelogic 7 SPEED, CHRYSLER Powershift 6 SPEED, DIA-QUEEN SSTF-1, RENAULT EDC, VW G 052 182, VW G 052 182 A2, VW G 052 529, VW G 052 529 A2 |
Вязкость | 80W-90 |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Минеральное |
Объем | 15 |
API | GL-4 |
Вязкость | 80W-90 |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Минеральное |
Объем | 205 |
API | GL-4 |
Вязкость | 75W-80 |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Синтетическое |
Объем | 20 |
OEM | DAF, MAN 341 TYPE E3, MAN 341 TYPE Z4, VOLVO 97307 |
ZF | TE-ML 02L, TE-ML 16K, TE-ML 01L |
API | GL-4 |
Вязкость | 75W-80 |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Синтетическое |
Объем | 205 |
OEM | DAF, MAN 341 TYPE E3, MAN 341 TYPE Z4, VOLVO 97307 |
ZF | TE-ML 02L, TE-ML 16K, TE-ML 01L |
API | GL-4 |
Вязкость | 10W |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Минеральное |
Объем | 20 |
OEM | CATERPILLAR TO-4, ALLISON C-4, KOMATSU KES 07.868.1, ALLISON C4 |
ZF | TE-ML 01, TE-ML 03 |
Вязкость | 10W |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Минеральное |
Объем | 205 |
OEM | CATERPILLAR TO-4, ALLISON C4, KOMATSU KES 07.868.1 |
ZF | TE-ML 01, TE-ML 03 |
Вязкость | 30W |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Минеральное |
Объем | 20 |
OEM | CATERPILLAR TO-4, ALLISON C-4, KOMATSU KES 07.868.1, ALLISON C4 |
ZF | TE-ML 01, TE-ML 03, 01, 03 |
Вязкость | 30W |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Минеральное |
Объем | 205 |
OEM | CATERPILLAR TO-4, ALLISON C4, KOMATSU KES 07.868.1 |
ZF | TE-ML 01, TE-ML 03 |
Вязкость | 50W |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Минеральное |
Объем | 205 |
OEM | CATERPILLAR TO-4, ALLISON C4, KOMATSU KES 07.868.1 |
ZF | TE-ML 01, TE-ML 03 |
Тип | Для вилок и амортизаторов |
Состав | Минеральное |
Объем | 216.5 |
Тип | Гидравлическое |
Состав | Минеральное |
Объем | 216.5 |
Вязкость | 150W |
Тип | Редукторное |
Объем | 216.5 |
Вязкость | 100W |
Тип | Редукторное |
Объем | 216.5 |
Вязкость | 68W |
Тип | Редукторное |
Объем | 216.5 |
Вязкость | 460W |
Тип | Редукторное |
Объем | 216.5 |
Вязкость | 220W |
Тип | Редукторное |
Объем | 216.5 |
Вязкость | 680W |
Тип | Редукторное |
Объем | 216.5 |
Состав | Синтетическое |
Объем | 216.5 |
Состав | Полусинтетическое |
Объем | 216.5 |
Вязкость | 75W-90 |
Состав | Полусинтетическое |
Объем | 18 |
OEM | MAN 341 TYPE E1, MAN 341 TYPE Z2, MB 235.1 |
ZF | 02B, 16A, 17A, 19C |
API | GL-4 |
Место применения | МКПП |