Когда речь заходит о трансмиссионных маслах и жидкостях ГУР (гидроусилитель руля), необходимо уделить им особое внимание. Эти компоненты являются неотъемлемой частью автомобильной трансмиссии, обеспечивая ее надежную и эффективную работу.
Трансмиссионные масла предназначены для смазки и охлаждения внутренних компонентов трансмиссии. Они играют ключевую роль в передаче мощности и обеспечивают плавное переключение передач, снижение трения и износа деталей. Корректно подобранное масло помогает повысить эффективность работы трансмиссии и продлить ее срок службы.
Жидкость ГУР отвечает за правильное функционирование гидроусилителя руля, а именно за легкость поворота руля водителя и его точное управление. Наличие достаточного количества жидкости ГУР помогает сохранить оптимальную работу рулевой системы и предотвращает преждевременный износ соответствующих компонентов.
Каждый производитель автомобилей рекомендует определенные типы трансмиссионных масел и жидкостей ГУР для своих моделей. Они различаются по вязкости, повышенной защите от износа, устойчивости к окислению и дополнительным свойствам. Правильный выбор данных продуктов обеспечит оптимальную работу трансмиссии и рулевой системы, а также поможет избежать проблем в будущем.
Кроме того, регулярная замена трансмиссионного масла и жидкости ГУР является неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля. Неправильная эксплуатация или использование старых и старых масел может привести к серьезным поломкам трансмиссии и рулевой системы.
Вам следует следовать рекомендациям производителя автомобиля по частоте и способу замены масла и жидкостей ГУР. Необходимо также учитывать условия эксплуатации вашего автомобиля (например, интенсивность движения, климатические условия и дорожные условия), так как они могут требовать более частой замены данных продуктов.
Состав | Синтетическое, Полусинтетическое |
Объем | 216.5 |
OEM | GM Dexron III H, MAN 339, MAN 339 TYPE Z2, VOLVO 97341, MAN 339 TYPE V-1, MAN 339 TYPE Z-1, MB 236.6, ALLISON C-4, ALLISON C4 |
ZF | 04D, 14B, 16L |
Место применения | АКПП |
Тип | Гидравлическое |
Состав | Полусинтетическое |
Объем | 216.5 |
Тип | Гидравлическое |
Состав | Полусинтетическое |
Объем | 18 |
Состав | Полусинтетическое |
Объем | 1000 |
Объем | 216.5 |
Тип контейнера | Бочка |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Минеральное |
Объем | 216.5 |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Минеральное |
Объем | 216.5 |
Вязкость | 46W |
Тип | Гидравлическое |
Объем | 216.5 |
Вязкость | 75W-90 |
Состав | Синтетическое |
Объем | 216.5 |
API | GL-5, GL-4+, GL-4, MT-1 |
Вязкость | 75W-90 |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Минеральное, Синтетическое |
Объем | 216.5 |
OEM | ARVIN MERITOR 0-76-N, MACK GO-J, MAN 341 TYPE E3, MAN 341 TYPE Z2, MAN 342 TYPE M3, MIL-PRF-2105E, MB 235.8, MIL-L 2105 D, SCANIA STO 1:0 |
ZF | 02B, 05B, 12B, 16F, 17B, 19C, 21B |
API | GL-5, GL-4+, GL-4, MT-1 |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Синтетическое, Полусинтетическое |
Объем | 4.0 |
OEM | GM Dexron III H, MAN 339, MAN 339 TYPE Z2, VOLVO 97341, MAN 339 TYPE V-1, MAN 339 TYPE Z-1, MB 236.6, ALLISON C-4 |
ZF | 04D, 14B, 16L |
Место применения | АКПП |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Синтетическое, Полусинтетическое |
Объем | 1.0 |
OEM | GM Dexron III H, MAN 339, MAN 339 TYPE Z2, VOLVO 97341, MAN 339 TYPE V-1, MAN 339 TYPE Z-1, MB 236.6, ALLISON C-4, ALLISON C4, ALLISON TES 389, FORD Mercon, FORD Mercon V, JASO M315 1A, MB 236.9, VOITH H55.6336, VOITH H55.6336.35, VOITH H55.6336.36, VOITH H55.6336.38, VOLVO 97340 |
ZF | 04D, 14B, 16L |
Место применения | АКПП |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Минеральное |
Объем | 18 |
API | GL-3 |
Тип | Гидравлическое |
Состав | Минеральное |
Объем | 18 |
Тип | Гидравлическое |
Объем | 18 |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Минеральное |
Объем | 18 |
API | GL-2 |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Минеральное |
Объем | 216.5 |
API | GL-3 |
Тип контейнера | Бочка металл |
Вязкость | 80W-90 |
Тип | Трансмиссионное |
Объем | 216.5 |
API | GL-5 |
Вязкость | 85W-90 |
Тип | Трансмиссионное |
Объем | 216.5 |