Когда речь заходит о трансмиссионных маслах и жидкостях ГУР (гидроусилитель руля), необходимо уделить им особое внимание. Эти компоненты являются неотъемлемой частью автомобильной трансмиссии, обеспечивая ее надежную и эффективную работу.
Трансмиссионные масла предназначены для смазки и охлаждения внутренних компонентов трансмиссии. Они играют ключевую роль в передаче мощности и обеспечивают плавное переключение передач, снижение трения и износа деталей. Корректно подобранное масло помогает повысить эффективность работы трансмиссии и продлить ее срок службы.
Жидкость ГУР отвечает за правильное функционирование гидроусилителя руля, а именно за легкость поворота руля водителя и его точное управление. Наличие достаточного количества жидкости ГУР помогает сохранить оптимальную работу рулевой системы и предотвращает преждевременный износ соответствующих компонентов.
Каждый производитель автомобилей рекомендует определенные типы трансмиссионных масел и жидкостей ГУР для своих моделей. Они различаются по вязкости, повышенной защите от износа, устойчивости к окислению и дополнительным свойствам. Правильный выбор данных продуктов обеспечит оптимальную работу трансмиссии и рулевой системы, а также поможет избежать проблем в будущем.
Кроме того, регулярная замена трансмиссионного масла и жидкости ГУР является неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля. Неправильная эксплуатация или использование старых и старых масел может привести к серьезным поломкам трансмиссии и рулевой системы.
Вам следует следовать рекомендациям производителя автомобиля по частоте и способу замены масла и жидкостей ГУР. Необходимо также учитывать условия эксплуатации вашего автомобиля (например, интенсивность движения, климатические условия и дорожные условия), так как они могут требовать более частой замены данных продуктов.
Состав | Минеральное |
Объем | 0.5, 0.5 |
Тип | Жидкость ГУР |
Место применения | ГУР |
Состав | Минеральное |
Объем | 1 |
Тип | Гидравлическое |
Состав | Минеральное |
Объем | 1 |
Тип | Гидравлическое |
Место применения | ГУР |
Объем | 0.473, 0.473 |
Тип | Жидкость ГУР |
Место применения | ГУР |
Состав | Минеральное |
Объем | 1 |
Вязкость | 80W-90 |
API | GL-5 |
Тип | Трансмиссионное |
Место применения | МКПП |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Состав | Минеральное |
Объем | 1 |
ATF | Dexron II |
ATF-CVT | DEXRON II |
Тип | Трансмиссионное |
Место применения | АКПП |
Место применения | ГУР |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Состав | Синтетическое |
Вязкость | 75W-90 |
API | GL-5 |
Объем | 0.1 |
Тип | Трансмиссионное |
Плотность при 15 °C, кг/л | 0.873 |
Вязкость при 40 °C, мм²/с | 80.9 |
Вязкость при 100 °C, мм²/с | 14.8 |
Индекс вязкости | 192 |
Температура вспышки по Кливленду, °C | 190 |
Температура застывания, °C | -45 |
Вязкость по Брукфильду при -40 °C, мПа∙с | 69600 |
Состав | Минеральное |
Объем | 1 |
Вязкость | 80W-90 |
Состав | Минеральное |
Объем | 1 |
ATF-CVT | Dexron III |
ATF | Dexron III |
Тип | Трансмиссионное |
Место применения | АКПП |
Место применения | ГУР |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Состав | Минеральное |
Объем | 1 |
Объем | 0.325, 0.325 |
Тип | Жидкость ГУР |
Место применения | ГУР |
Объем | 1 |
Состав | Полусинтетическое |
ATF-CVT | Dexron III |
ATF | Dexron III |
Тип | Трансмиссионное |
Место применения | АКПП |
Место применения | ГУР |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Состав | Минеральное |
Объем | 1 |
OEM | CATERPILLAR TO-2, ALLISON C-3 |
Тип | Жидкость ГУР |
Состав | Минеральное |
Объем | 1 |
ZF | 08, 07A, 05A, 12E, 17B, 19B, 21A, 16B |
OEM | MAN 342 TYPE M2 |
Вязкость | 80W-90 |
API | GL-5 |
Тип | Трансмиссионное |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Место применения | МКПП |
Место применения | Мост |
Состав | Минеральное, Полусинтетическое |
Объем | 1 |
Вязкость | 85W-90 |
OEM | MB 235.0, MB 235.0, MAN 342 TYPE M1 |
ZF | 05A, 17B, 19B, 21A, 16B |
API | GL-5, GL-4, GL-4+ |
Тип | Трансмиссионное |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Место применения | МКПП |
Место применения | Мост |
Состав | Минеральное, Минеральное |
Объем | 20, 20 |
OEM | CATERPILLAR TO-4, KOMATSU KES 07.868.1, CATERPILLAR TO-4, ALLISON C-4 |
Вязкость | 10W, 10W |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Минеральное |
Объем | 1 |
Вязкость | 80W-90 |
API | GL-4 |
Тип | Трансмиссионное |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Место применения | МКПП |
Место применения | Мост |
Состав | Минеральное, Полусинтетическое |
Объем | 1 |
ZF | 02B, 17A |
OEM | MB 235.1, MB 235.1, MAN 342 TYPE M1 |
Вязкость | 80W-85 |
API | GL-4 |
Тип | Трансмиссионное |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Место применения | МКПП |
Состав | Минеральное |
Объем | 1 |
ZF | 14A, 04D, 11A, 03D, 17C |
OEM | CATERPILLAR TO-2, MB 236.5, MB 236.7, GM Dexron II D, VOITH G607, MAN 339 TYPE Z-1, MAN 339 TYPE V-1, ALLISON C-4 |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Минеральное |
Объем | 1 |
Вязкость | 80W-85 |
API | GL-4 |
OEM | LADA, LADA |
Тип | Трансмиссионное |
Объем | 1 |
ZF | 05A, 12E, 17B, 19B, 21A, 16B |
OEM | MAN 342 TYPE M2 |
Вязкость | 80W-90 |
API | GL-5 |
Тип | Трансмиссионное |
Место применения | МКПП |
Объем | 1 |
OEM | NISSAN MATIC-D, NISSAN MATIC-J, GM Dexron III H, GM Dexron III G, FORD Mercon V, NISSAN MATIC-K, GM Dexron III F, MAZDA ATF D-III, DAIHATSU Alumix ATF Multi, JATCO 3100 PL 085, AISIN WARNER JWS 3309, INFINITI MATIC D, INFINITI MATIC J, INFINITI MATIC K, MAZDA ATF M-III, MITSUBISHI DIAMOND SP-II, MITSUBISHI DIAMOND SP-III, SUZUKI ATF OIL, SUZUKI ATF OIL SPECIAL, TOYOTA TYPE T, TOYOTA TYPE T-II, TOYOTA TYPE T-III, TOYOTA TYPE T-IV, JASO M315 1A, HONDA Z-1 |
Объем | 0.946, 0.946 |
Тип | Жидкость ГУР |
Место применения | ГУР |
Объем | 1 |
OEM | CATERPILLAR TO-2, ALLICON C3, ALLISON C-3 |
Тип | Трансмиссионное |
Место применения | ГУР |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Вязкость при 100°C | 6.9 |
Вязкость при 40°C | 36.9 |
Индекс вязкости | 149 |
Плотность при 15°C | 872 |
Температура вспышки COC,°C | 168 |