-
Время работы:
пн-пт. 09.00 - 19.00
сб. 09.00 - 17.00 -
- Вход
- Регистрация
- Главная /
- Масла и технические жидкости /
- Трансмиссионные масла и жидкости ГУР
Трансмиссионные масла и жидкости ГУР
Когда речь заходит о трансмиссионных маслах и жидкостях ГУР (гидроусилитель руля), необходимо уделить им особое внимание. Эти компоненты являются неотъемлемой частью автомобильной трансмиссии, обеспечивая ее надежную и эффективную работу.
Трансмиссионные масла предназначены для смазки и охлаждения внутренних компонентов трансмиссии. Они играют ключевую роль в передаче мощности и обеспечивают плавное переключение передач, снижение трения и износа деталей. Корректно подобранное масло помогает повысить эффективность работы трансмиссии и продлить ее срок службы.
Жидкость ГУР отвечает за правильное функционирование гидроусилителя руля, а именно за легкость поворота руля водителя и его точное управление. Наличие достаточного количества жидкости ГУР помогает сохранить оптимальную работу рулевой системы и предотвращает преждевременный износ соответствующих компонентов.
Каждый производитель автомобилей рекомендует определенные типы трансмиссионных масел и жидкостей ГУР для своих моделей. Они различаются по вязкости, повышенной защите от износа, устойчивости к окислению и дополнительным свойствам. Правильный выбор данных продуктов обеспечит оптимальную работу трансмиссии и рулевой системы, а также поможет избежать проблем в будущем.
Кроме того, регулярная замена трансмиссионного масла и жидкости ГУР является неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля. Неправильная эксплуатация или использование старых и старых масел может привести к серьезным поломкам трансмиссии и рулевой системы.
Вам следует следовать рекомендациям производителя автомобиля по частоте и способу замены масла и жидкостей ГУР. Необходимо также учитывать условия эксплуатации вашего автомобиля (например, интенсивность движения, климатические условия и дорожные условия), так как они могут требовать более частой замены данных продуктов.
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1 |
| OEM | CATERPILLAR TO-2, ALLICON TES 389, FORD Mercon V, FORD M2C 138-CJ, FORD M2C 166-H, ALLICON C4, ALLISON TES-389, ALLISON C-4 |
| ZF | 09, 11, 14 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | АКПП |
| Место применения | ГУР |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Вязкость при 100°C | 7, 6 CSt |
| Вязкость при 40°C | 37 CSt |
| Индекс вязкости | 180 |
| Плотность при 15°C | 865 kg/m3 |
| Температура вспышки COC,°C | 220 |
| Температура застывания, °C | -45 |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1 |
| OEM | HYUNDAI SP-III, KIA SP-III, MITSUBICHI SP-III |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1 |
| OEM | GM Dexron VI, MITSUBICHI SP-IV, HONDA: DW-1, HYUNDAI/KIA SP-IV, TOYOTA TYPE WS |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1 |
| Вязкость | 75W-90 |
| OEM | MIL-L-2105 |
| ZF | 08, 17A |
| API | GL-4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 1 |
| Состав | Полусинтетическое |
| Вязкость | 75W-85 |
| API | GL-4 |
| OEM | LADA, LADA |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1 |
| OEM | HYUNDAI SP-III, KIA SP-III, AISIN Warner, HYUNDAI SP-IV, HYUNDAI SP-IV RR, KIA SP-IV RR, TOYOTA TYPE T-IV, KIA SP-IV, TOYOTA TYPE WS |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 1 |
| Состав | Полусинтетическое |
| OEM | UAZ, UAZ |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | ГУР |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Длина упаковки, мм | 400 |
| Толщина упаковки, мм | 150 |
| Ширина упаковки, мм | 290 |
| Длина, мм | 226 |
| Ширина, мм | 125 |
| Высота, мм | 40 |
| Вес, гр | 940 |
| Объем | 1 |
| Состав | Полусинтетическое |
| OEM | MB 236.11, MB 236.11, JAGUAR JLM 202 38, VW TL 52162 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Вязкость при 100°C | 7, 4 CSt |
| Вязкость при 40°C | 36, 7 CSt |
| Индекс вязкости | 173 |
| Плотность при 15°C | 850 kg/m3 |
| Температура вспышки COC,°C | 166 |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1 |
| ZF | 08, 07A |
| Вязкость | 80W-90, 80W-90 |
| API | GL-5 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Место применения | Дифференциал |
| API | GL-5 |
| Состав | Синтетическое |
| Вязкость | 80W-90, 80W-90 |
| ZF | 08, 07A |
| Объем | 1 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Место применения | Дифференциал |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1 |
| OEM | TOYOTA TYPE T-IV |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1 |
| OEM | HYUNDAI SP-III, KIA SP-III, MITSUBICHI SP-III |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Вязкость при 100°C | 7.4 |
| Вязкость при 40°C | 35.6 |
| Индекс вязкости | 180 |
| Плотность при 15°C | 864 |
| Температура вспышки COC,°C | 216 |
| Температура застывания, °C | -48 |
| Динамическая вязкость по Brookfield | 18200 |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1 |
| OEM | TOYOTA TYPE T-IV |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Вязкость при 100°C | 7.38 |
| Вязкость при 40°C | 36.56 |
| Индекс вязкости | 173 |
| Плотность при 15°C | 865 |
| Температура вспышки COC,°C | 210 |
| Температура застывания, °C | -48 |
| Объем | 1, 1 |
| Состав | Полусинтетическое, Синтетическое |
| ZF | 08, 07A, 05A, 12E, 16C, 17B, 19B, 16B |
| OEM | MAN 342 TYPE M1, MAN 342 TYPE M2, VOLVO STD 1273.10, MIL-L 2105 D |
| Вязкость | 80W-90 |
| API | GL-5 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Минеральное |
| OEM | MIL-L-2105 |
| Вязкость | 80W-90 |
| API | GL-4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Тип контейнера | Пластик |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1 |
| Вязкость | 75W-80 |
| OEM | FORD WSD-M2C 200-C, MIL-L-2105C, PSA B71 2330, MACK GO-J Plus |
| API | GL-5, GL-4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 1 |
| OEM | CATERPILLAR TO-2, MB 236.1, VOLVO 97340, VOITH H55.6335, MAN 339 TYPE Z-1, MAN 339 TYPE V-1, ALLISON C-4 |
| ZF | 09, 05L, 21L |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 1 |
| Состав | Полусинтетическое |
| ZF | 14A, 04D |
| OEM | CATERPILLAR TO-2, GM Dexron III G, MB 236.1, MB 236.5, VOIT H55.6335, ALLICON C4, VOITH H55.6335, MAN 339 TYPE Z-1, MAN 339 TYPE V-1, ALLISON C-4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Состав | Минеральное |
| Объем | 1 |
| Вязкость | 80W-90 |
| API | GL-5 |
| Тип | Трансмиссионное |
| OEM | MIL-L 2105 D |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1 |
| OEM | FORD Mercon, GM Dexron II, CATERPILLAR TO-2, ALLICON C4, ALLISON C-4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Объем | 1 |
| Состав | Полусинтетическое |
| Вязкость | 75W-90 |
| OEM | UAZ, UAZ |
| API | GL-4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Длина, мм | 240 |
| Ширина, мм | 110 |
| Высота, мм | 60 |
| Вес, гр | 940 |
| Объем | 1 |
| Состав | Полусинтетическое |
| Вязкость | 75W-90 |
| API | GL-5 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Место применения | МКПП |
| Место применения | Мост |
