-
Время работы:
пн-пт. 09.00 - 19.00
сб. 09.00 - 17.00 -
- Вход
- Регистрация
- Главная /
- Масла и технические жидкости /
- Трансмиссионные масла и жидкости ГУР
Трансмиссионные масла и жидкости ГУР
Когда речь заходит о трансмиссионных маслах и жидкостях ГУР (гидроусилитель руля), необходимо уделить им особое внимание. Эти компоненты являются неотъемлемой частью автомобильной трансмиссии, обеспечивая ее надежную и эффективную работу.
Трансмиссионные масла предназначены для смазки и охлаждения внутренних компонентов трансмиссии. Они играют ключевую роль в передаче мощности и обеспечивают плавное переключение передач, снижение трения и износа деталей. Корректно подобранное масло помогает повысить эффективность работы трансмиссии и продлить ее срок службы.
Жидкость ГУР отвечает за правильное функционирование гидроусилителя руля, а именно за легкость поворота руля водителя и его точное управление. Наличие достаточного количества жидкости ГУР помогает сохранить оптимальную работу рулевой системы и предотвращает преждевременный износ соответствующих компонентов.
Каждый производитель автомобилей рекомендует определенные типы трансмиссионных масел и жидкостей ГУР для своих моделей. Они различаются по вязкости, повышенной защите от износа, устойчивости к окислению и дополнительным свойствам. Правильный выбор данных продуктов обеспечит оптимальную работу трансмиссии и рулевой системы, а также поможет избежать проблем в будущем.
Кроме того, регулярная замена трансмиссионного масла и жидкости ГУР является неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля. Неправильная эксплуатация или использование старых и старых масел может привести к серьезным поломкам трансмиссии и рулевой системы.
Вам следует следовать рекомендациям производителя автомобиля по частоте и способу замены масла и жидкостей ГУР. Необходимо также учитывать условия эксплуатации вашего автомобиля (например, интенсивность движения, климатические условия и дорожные условия), так как они могут требовать более частой замены данных продуктов.
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1 |
| OEM | FORD Mercon LV, GM Dexron VI, JASO 1-A LV |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 1 |
| Состав | Полусинтетическое |
| Вязкость | 75W-90 |
| ZF | 02B, 17A, 16A, 19C |
| OEM | MB 235.1, MB 235.1, MAN 341 TYPE E1, MAN 341 TYPE Z2 |
| API | GL-4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | МКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1 |
| OEM | CATERPILLAR TO-2, GM Dexron III H, GM Dexron III G, MB 236.1, FORD Mercon V, GM Dexron III F, FORD M2C 138-CJ, FORD M2C 166-H, ALLISON TES-389, ALLISON C-4 |
| ZF | 09, 11, 14C |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 1 |
| Состав | Полусинтетическое |
| Вязкость | 75W-90 |
| OEM | MB 235.0, MB 235.0, MAN 342 TYPE M1, RENAULT, DAF, VOLVO 97316, MIL-L 2105 D |
| ZF | 07A, 16C, 17B, 19B, 21A, 16B, 16D |
| API | GL-5 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | Дифференциал |
| Место применения | МКПП |
| Место применения | Мост |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Объем | 1 |
| Состав | Полусинтетическое |
| OEM | MB 236.11, MB 236.11, JAGUAR JLM 202 38, VW TL 52162 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Вязкость при 100°C | 7, 4 CSt |
| Вязкость при 40°C | 36, 7 CSt |
| Индекс вязкости | 173 |
| Плотность при 15°C | 850 kg/m3 |
| Температура вспышки COC,°C | 166 |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1 |
| OEM | HYUNDAI SP-III, KIA SP-III, MITSUBICHI SP-III |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1 |
| OEM | GM Dexron VI, MITSUBICHI SP-IV, HONDA: DW-1, HYUNDAI/KIA SP-IV, TOYOTA TYPE WS |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 1 |
| Состав | Полусинтетическое |
| Вязкость | 75W-90 |
| API | GL-4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 1 |
| Состав | Полусинтетическое |
| OEM | MIL-L-2105 |
| Вязкость | 75W-85 |
| API | GL-4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | Дифференциал |
| Место применения | МКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Вязкость | 75W-85 |
| API | 75W-85 |
| Вязкость при 100°C | 11, 7 CSt |
| Вязкость при 40°C | 72, 4 CSt |
| Индекс вязкости | 157 |
| Плотность при 15°C | 879 kg/m3 |
| Температура вспышки COC,°C | 210 |
| Температура застывания, °C | -45 |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1 |
| OEM | HYUNDAI SP-III, KIA SP-III, MITSUBICHI SP-III |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 1 |
| Состав | Полусинтетическое |
| Вязкость | 75W-90 |
| API | GL-4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Объем | 1, 1 |
| Состав | Полусинтетическое, Синтетическое |
| ZF | 08, 07A, 05A, 12E, 16C, 17B, 19B, 16B |
| OEM | MAN 342 TYPE M1, MAN 342 TYPE M2, VOLVO STD 1273.10, MIL-L 2105 D |
| Вязкость | 80W-90 |
| API | GL-5 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1 |
| Вязкость | 75W-90 |
| OEM | DIN 51517 Part 3, AGMA 9005-D94, SCANIA STO 1:0, MAN 342 M-1, MAN 342 M-2, U.S. STEEL 224, VOLVO 1273.12 |
| API | GL-5, GL-4 |
| ZF | TE-ML 05A, TE-ML 17B, TE-ML 16B, TE-ML 16D, TE-ML 19B, TE-ML 16C, TE-ML 12E, TE-ML 21B, TE-ML 7A |
| Состав | Минеральное |
| Объем | 1 |
| Вязкость | 80W-90 |
| API | GL-5 |
| Тип | Трансмиссионное |
| OEM | MIL-L 2105 D |
| Состав | Минеральное |
| OEM | MIL-L-2105 |
| Вязкость | 80W-90 |
| API | GL-4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Тип контейнера | Пластик |
| Состав | Минеральное |
| Объем | 5 |
| Вязкость | 80W-90 |
| API | GL-5 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | Мост |
| Тип контейнера | Бочка металл |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1 |
| OEM | FORD Mercon, GM Dexron III H, MB 236.1, VOITH H55.6335, DEXRON IIIM, GM TYPE A, GM SUFFIX A, MAN 339 TYP Z1, MAN 339 TYPV1, MB236.5 |
| ZF | TE-ML 02F, TE-ML 04D, TE-ML 09, TE-ML 14A, TE-ML 17C, TE-ML 11B, TE-ML 03D |
| ATF | ATF SP III |
| Объем | 1 |
| Вязкость | 15W |
| Тип | Для вилок и амортизаторов |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1 |
| OEM | HYUNDAI SP-III, KIA SP-III, MITSUBICHI SP-III |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Вязкость при 100°C | 7.4 |
| Вязкость при 40°C | 35.6 |
| Индекс вязкости | 180 |
| Плотность при 15°C | 864 |
| Температура вспышки COC,°C | 216 |
| Температура застывания, °C | -48 |
| Динамическая вязкость по Brookfield | 18200 |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1 |
| OEM | TOYOTA TYPE T-IV |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Вязкость при 100°C | 7.38 |
| Вязкость при 40°C | 36.56 |
| Индекс вязкости | 173 |
| Плотность при 15°C | 865 |
| Температура вспышки COC,°C | 210 |
| Температура застывания, °C | -48 |
| Состав | Минеральное |
| Объем | 3 |
| Вязкость | 80W-90 |
| API | GL-5 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | МКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Объем | 1 |
| Вязкость | 10W |
| Тип | Для вилок и амортизаторов |
| Состав | Минеральное |
| Объем | 1 |
| OEM | FORD Mercon, GM Dexron II D, MB 236.9, MB 236.6, VOLVO 97341, VOLVO 97340, ALLISON TES-389, VOITH H55.6335, MAN 339 TYPE Z-1, ALLISON C-4 |
| ZF | 14A, 04D, 03D, 17C |
| ATF | Dexron III |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1 |
| OEM | TOYOTA TYPE T-IV |
| Тип | Трансмиссионное |
