-
Время работы:
пн-пт. 09.00 - 19.00
сб. 09.00 - 17.00 -
- Вход
- Регистрация
- Главная /
- Масла и технические жидкости /
- Трансмиссионные масла и жидкости ГУР
Трансмиссионные масла и жидкости ГУР
Когда речь заходит о трансмиссионных маслах и жидкостях ГУР (гидроусилитель руля), необходимо уделить им особое внимание. Эти компоненты являются неотъемлемой частью автомобильной трансмиссии, обеспечивая ее надежную и эффективную работу.
Трансмиссионные масла предназначены для смазки и охлаждения внутренних компонентов трансмиссии. Они играют ключевую роль в передаче мощности и обеспечивают плавное переключение передач, снижение трения и износа деталей. Корректно подобранное масло помогает повысить эффективность работы трансмиссии и продлить ее срок службы.
Жидкость ГУР отвечает за правильное функционирование гидроусилителя руля, а именно за легкость поворота руля водителя и его точное управление. Наличие достаточного количества жидкости ГУР помогает сохранить оптимальную работу рулевой системы и предотвращает преждевременный износ соответствующих компонентов.
Каждый производитель автомобилей рекомендует определенные типы трансмиссионных масел и жидкостей ГУР для своих моделей. Они различаются по вязкости, повышенной защите от износа, устойчивости к окислению и дополнительным свойствам. Правильный выбор данных продуктов обеспечит оптимальную работу трансмиссии и рулевой системы, а также поможет избежать проблем в будущем.
Кроме того, регулярная замена трансмиссионного масла и жидкости ГУР является неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля. Неправильная эксплуатация или использование старых и старых масел может привести к серьезным поломкам трансмиссии и рулевой системы.
Вам следует следовать рекомендациям производителя автомобиля по частоте и способу замены масла и жидкостей ГУР. Необходимо также учитывать условия эксплуатации вашего автомобиля (например, интенсивность движения, климатические условия и дорожные условия), так как они могут требовать более частой замены данных продуктов.
| Состав | Синтетическое, Полусинтетическое |
| Объем | 1 |
| Вязкость | 80W-90 |
| API | GL-4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | МКПП |
| Место применения | Мост |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Состав | Полусинтетическое |
| OEM | FORD Mercon, CATERPILLAR TO-2, MB 236.1, MAN 339 TYPE V2, VOLVO 97341, ALLISON C-4, VOITH 55.6335, GM DEXRON IIIG, MAN TYP Z1, MAN TYP V1, MAN 339 Z-2 |
| Тип | Трансмиссионное |
| ZF | TE-ML 02F, TE-ML 09, TE-ML 14A, TE-ML 17C, TE-ML 11B, TE-ML 03D, ZF TE-ML 04D |
| Тип контейнера | Пластик |
| Объем | 1 |
| Состав | Полусинтетическое |
| Вязкость | 75W-90 |
| API | GL-4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Состав | Минеральное |
| OEM | MACK GO-G, MIL-L-2105 B, MIL-L-2105 C, MIL-L-2105 D |
| Вязкость | 80W-90 |
| API | GL-5 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Тип контейнера | Пластик |
| Состав | Минеральное |
| Объем | 0.4 |
| Пенетрация (рабочая), 0,1 мм | 280 |
| Температура каплеобразования, °C | 185 |
| Диапазон температур, °C | -30/130 |
| Вязкость базового масла при 40 °C, мм²/с | 195 |
| Нагрузка сваривания на 4-шариковой машине, Н | 3200 |
| Класс NLGI | 2 |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1 |
| Вязкость | 75W-90 |
| OEM | MIL-L-2105, VW 501.50 |
| API | GL-4+ |
| Тип | Трансмиссионное |
| Вязкость | 10W |
| Объем | 0.94, 0.94 |
| Объем | 1 |
| Состав | Полусинтетическое |
| Вязкость | 75W-85 |
| API | GL-4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| OEM | MIL-L 2105 D |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Длина упаковки, мм | 255 |
| Толщина упаковки, мм | 50 |
| Ширина упаковки, мм | 120 |
| Место применения | МКПП |
| Объем | 1 |
| Состав | Полусинтетическое |
| Вязкость | 80W-90 |
| API | GL-5 |
| Тип | Трансмиссионное |
| OEM | MIL-L 2105 D |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Место применения | МКПП |
| Состав | Минеральное |
| Объем | 3 |
| Вязкость | 80W-90 |
| API | GL-5 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | МКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Состав | Минеральное |
| Вязкость | 80W |
| ZF | 02B, 17A, TE-ML 02B, TE-ML 17A |
| API | GL-4 |
| Объем | 0.5, 0.5 |
| Тип | Трансмиссионное |
| OEM | MIL-L 2105 D |
| Тип контейнера | Бутылка |
| Длина упаковки, мм | 202 |
| Толщина упаковки, мм | 67 |
| Ширина упаковки, мм | 67 |
| Объем | 1 |
| Состав | Полусинтетическое |
| Вязкость | 75W-90 |
| API | GL-4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Минеральное |
| OEM | FORD Mercon, CATERPILLAR TO-2, FORD ESP-M2C 166-H, ALLISON C-4, FORD M2C138-CJ, VOITH 55.6335.XX |
| Тип | Трансмиссионное |
| ATF | DEXRON II D |
| Тип контейнера | Пластик |
| Объем | 1 |
| Тип | Жидкость ГУР |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1 |
| Вязкость | 75W-140 |
| OEM | MAN 342, SCANIA STO 1:0, MIL-L 2105 D |
| API | GL-5, LS |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1 |
| OEM | FORD Mercon LV, HYUNDAI SP-IV, MB 236.14, NISSAN MATIC-S, JASO 1-A, SHELL M-1375.4, ALLISON C-4, CHRYSLER ATF+4, TOYOTA TYPE WS |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1 |
| OEM | FORD Mercon, GM Dexron II, CATERPILLAR TO-2, ALLICON C4, ALLISON C-4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1 |
| Вязкость | 75W-90 |
| OEM | MACK GO-J, MAN 342 TYPE M1, MAN 342 TYPE M2, MAN 342 TYPE M3, MACK GO-J Plus, SCANIA STO 1:0 |
| API | GL-5, GL-4, LS |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | Дифференциал |
| Место применения | МКПП |
| Место применения | Мост |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Вязкость | 75W-90 |
| API | GL 4 |
| API | GL 5 LS |
| Вязкость при 100°C | 16, 49 CSt |
| Вязкость при 40°C | 102, 85 CSt |
| Индекс вязкости | 174 |
| Плотность при 15°C | 882 kg/m3 |
| Температура вспышки COC,°C | 210 |
| Температура застывания, °C | -46 |
| Динамическая вязкость по Brookfield | 135000 CP |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1 |
| ATF-CVT | Dexron III |
| OEM | FORD Mercon, ALLICON C4, ALLISON C-4, GM DEXRON III |
| ATF | Dexron III |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | АКПП |
| Место применения | ГУР |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Длина упаковки, мм | 255 |
| Толщина упаковки, мм | 50 |
| Ширина упаковки, мм | 120 |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1 |
| Вязкость | 80W-90 |
| OEM | MIL-L-21055D |
| API | GL-5 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | МКПП |
| Место применения | Мост |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1 |
| Вязкость | 75W-85 |
| API | GL-4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | МКПП |
| Место применения | Мост |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1 |
| Вязкость | 75W-80 |
| OEM | BMW MTF LT-1, BMW MTF LT-2, FORD WSS-M2C 200-D2, MB 235.10, PSA B71 2330, BMW MTF LT-4, BMW MTF LT-3, VW G 052 171, VW G 052 178, VW G 052 512, VW G 052 726, VW G 052 798, TOYOTA JWS 227, VW G 009 317, VW G 052 532, VW G 055 726, VW G 052 527, PSA 9730 A2, PSA 9730 A8 |
| API | GL-4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1 |
| Вязкость | 75W-90 |
| OEM | MIL-L-2105, VW 501.50 |
| API | GL-4+ |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | Дифференциал |
| Место применения | МКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Вязкость | 75W-90 |
| API | GL 4+ |
| Вязкость при 100°C | 15, 3 CSt |
| Вязкость при 40°C | 87, 3 CSt |
| Индекс вязкости | 186 |
| Плотность при 15°C | 868 kg/m3 |
| Температура застывания, °C | -36 |
| Объем | 1 |
| Вязкость | 80W-90 |
| API | GL-5 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | МКПП |
| Место применения | Дифференциал |
| Место применения | Мост |
