Когда речь заходит о трансмиссионных маслах и жидкостях ГУР (гидроусилитель руля), необходимо уделить им особое внимание. Эти компоненты являются неотъемлемой частью автомобильной трансмиссии, обеспечивая ее надежную и эффективную работу.
Трансмиссионные масла предназначены для смазки и охлаждения внутренних компонентов трансмиссии. Они играют ключевую роль в передаче мощности и обеспечивают плавное переключение передач, снижение трения и износа деталей. Корректно подобранное масло помогает повысить эффективность работы трансмиссии и продлить ее срок службы.
Жидкость ГУР отвечает за правильное функционирование гидроусилителя руля, а именно за легкость поворота руля водителя и его точное управление. Наличие достаточного количества жидкости ГУР помогает сохранить оптимальную работу рулевой системы и предотвращает преждевременный износ соответствующих компонентов.
Каждый производитель автомобилей рекомендует определенные типы трансмиссионных масел и жидкостей ГУР для своих моделей. Они различаются по вязкости, повышенной защите от износа, устойчивости к окислению и дополнительным свойствам. Правильный выбор данных продуктов обеспечит оптимальную работу трансмиссии и рулевой системы, а также поможет избежать проблем в будущем.
Кроме того, регулярная замена трансмиссионного масла и жидкости ГУР является неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля. Неправильная эксплуатация или использование старых и старых масел может привести к серьезным поломкам трансмиссии и рулевой системы.
Вам следует следовать рекомендациям производителя автомобиля по частоте и способу замены масла и жидкостей ГУР. Необходимо также учитывать условия эксплуатации вашего автомобиля (например, интенсивность движения, климатические условия и дорожные условия), так как они могут требовать более частой замены данных продуктов.
Вязкость | 46W |
Состав | Минеральное |
Объем | 208 |
Вязкость | 46W |
Состав | Минеральное |
Объем | 20 |
Состав | Синтетическое |
Объем | 1.0 |
OEM | CATERPILLAR TO-2, FORD EPS-M2C 138-CJ, FORD EPS-M2C 166-H, GM Dexron II E, IVECO 18-1807 AG3, MAN 339 TYPE D, MB 236.8, VOIT G1363, ALLICON C4 |
ZF | 09, 14B, 16L |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Синтетическое |
Объем | 1.0 |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Минеральное |
Объем | 1.0 |
OEM | MB 236.5, ALLISON TES-389, ALLICON TES 389, MAN 339 TYPE F, ALLICON C4, ALLISON C-4 |
ZF | 04D, 14A, 17C |
Место применения | АКПП, ГУР |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Объем | 1.0 |
OEM | MB 236.6, MAN 339 TYPE V-1, MAN 339 TYPE Z-1 |
ZF | 03D, 04D, 11A, 14A, 17C |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Минеральное |
Объем | 1.0 |
OEM | PSA B71 2710 |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Вязкость | 80W-90 |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Минеральное |
Объем | 60 |
OEM | MAN 3343 Type M |
ZF | 02B, 05A, 12E, 16B, 17B, 19B, 21A |
API | GL-4, GL-5, TM-1 |
Место применения | МКПП |
Тип контейнера | Бочка металл |
Вязкость | 75W-90 |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Синтетическое |
Объем | 1.0 |
OEM | FORD ESD-M2C 175-A, MIL-L-2105, VW 501.50 |
ZF | 02D, 08 |
API | GL-4+ |
Место применения | МКПП, Мост |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Синтетическое |
Объем | 1.0 |
OEM | MB 236.6, VOITH G607, GM Dexron II D, MAN 339 TYPE D, VOIT G607, ALLICON C4, ALLISON C-4 |
ZF | 03D, 04D, 11A, 14A, 17C |
Место применения | АКПП, ГУР, МКПП |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Вязкость | 75W-140 |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Синтетическое |
Объем | 20 |
OEM | FORD WSL-M2C 192-A, SCANIA STO 1:0 |
ZF | 05D, 12D, 16G |
API | GL-5 |
Место применения | МКПП, Мост |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Вязкость | 85W-90 |
Состав | Минеральное |
Объем | 1.0 |
Вязкость | 85W-90 |
Состав | Минеральное |
Объем | 1.0 |
Вязкость | 75W-90 |
Состав | Синтетическое |
Объем | 1.0 |
Состав | Синтетическое |
Объем | 1.0 |
Состав | Синтетическое |
Объем | 1.0 |
Состав | Минеральное |
Объем | 1.0 |
Состав | Синтетическое |
Объем | 1.0 |
Тип | Трансмиссионное |
Объем | 20 |
OEM | MITSUBICHI SP-II, MITSUBICHI SP-III, JASO 1-A, MAZDA ATF D-III, NISSAN MATIC-D, NISSAN MATIC-J, MAZDA ATF M-III, NISSAN MATIC C, TOYOTA TYPE T-II, TOYOTA TYPE T-III, TOYOTA TYPE T-IV |
Место применения | АКПП |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Синтетическое |
Объем | 1.0 |
OEM | MITSUBICHI SP-II, MITSUBICHI SP-III, JASO 1-A, MAZDA ATF D-III, NISSAN MATIC-D, NISSAN MATIC-J, MAZDA ATF M-III, NISSAN MATIC C, TOYOTA TYPE T-II, TOYOTA TYPE T-III, TOYOTA TYPE T-IV |
Место применения | АКПП |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Вязкость | 80W-90 |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Синтетическое |
Объем | 0.946 |
API | GL-5 |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Вязкость | 75W-90 |
Состав | Синтетическое |
Объем | 1.0 |
OEM | ARVIN MERITOR 0-76-N, INTERNATIONAL TMS 6816, MAN 341 TYPE Z2, MB 235.8, MIL-L-2105E, SCANIA STO 1:0 |
ZF | 02B, 05B, 07A, 08, 12B, 16F, 17B, 19C, 21B |
API | GL-4+, GL-5, LS |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Длина упаковки, мм | 190 |
Толщина упаковки, мм | 50 |
Ширина упаковки, мм | 90 |
Вязкость | 75W-90 |
Состав | Синтетическое |
Объем | 4.0 |
OEM | ARVIN MERITOR 0-76-N, INTERNATIONAL TMS 6816, MAN 341 TYPE Z2, MB 235.8, MIL-L-2105E, SCANIA STO 1:0 |
ZF | 02B, 05B, 07A, 08, 12B, 16F, 17B, 19C, 21B |
API | GL-4+, GL-5, LS |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Длина упаковки, мм | 260 |
Толщина упаковки, мм | 110 |
Ширина упаковки, мм | 220 |
Вязкость | 75W-140 |
Состав | Синтетическое |
Объем | 1.0 |
OEM | ARVIN MERITOR 0-76-N, INTERNATIONAL TMS 6816, MAN 341 TYPE E3, MAN 341 TYPE Z2, MAN 342 TYPE M3, MB 235.8, MIL-L-2105E, SCANIA STO 1:0 |
ZF | 02B, 05B, 07A, 08, 12B, 16F, 17B, 19C, 21B |
API | GL-4+, GL-5, LS |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Длина упаковки, мм | 190 |
Толщина упаковки, мм | 50 |
Ширина упаковки, мм | 90 |