-
Время работы:
пн.-пт. 09:00 - 19:00
сб. 09:00 - 17:00 -
- Вход
- Регистрация
- Главная /
- Масла и технические жидкости /
- Трансмиссионные масла и жидкости ГУР
Трансмиссионные масла и жидкости ГУР
Когда речь заходит о трансмиссионных маслах и жидкостях ГУР (гидроусилитель руля), необходимо уделить им особое внимание. Эти компоненты являются неотъемлемой частью автомобильной трансмиссии, обеспечивая ее надежную и эффективную работу.
Трансмиссионные масла предназначены для смазки и охлаждения внутренних компонентов трансмиссии. Они играют ключевую роль в передаче мощности и обеспечивают плавное переключение передач, снижение трения и износа деталей. Корректно подобранное масло помогает повысить эффективность работы трансмиссии и продлить ее срок службы.
Жидкость ГУР отвечает за правильное функционирование гидроусилителя руля, а именно за легкость поворота руля водителя и его точное управление. Наличие достаточного количества жидкости ГУР помогает сохранить оптимальную работу рулевой системы и предотвращает преждевременный износ соответствующих компонентов.
Каждый производитель автомобилей рекомендует определенные типы трансмиссионных масел и жидкостей ГУР для своих моделей. Они различаются по вязкости, повышенной защите от износа, устойчивости к окислению и дополнительным свойствам. Правильный выбор данных продуктов обеспечит оптимальную работу трансмиссии и рулевой системы, а также поможет избежать проблем в будущем.
Кроме того, регулярная замена трансмиссионного масла и жидкости ГУР является неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля. Неправильная эксплуатация или использование старых и старых масел может привести к серьезным поломкам трансмиссии и рулевой системы.
Вам следует следовать рекомендациям производителя автомобиля по частоте и способу замены масла и жидкостей ГУР. Необходимо также учитывать условия эксплуатации вашего автомобиля (например, интенсивность движения, климатические условия и дорожные условия), так как они могут требовать более частой замены данных продуктов.
| Состав | Синтетическое, Полусинтетическое |
| Объем | 4.0 |
| OEM | BMW DCTF-1, DIA-QUEEN SSTF-1, DTFR 13C130, FIAT 9.55550-MZ6, FORD WSD-M2C 200-D2, FORD WSS-M2C 936-A, MB 236.21, VW G 052 182, VW G 052 182 A2, VW G 052 513, VW G 052 529, VW G 055 529 |
| Вязкость | 80W |
| Объем | 18 |
| OEM | MAN 341 TYPE Z1, MB 235.1 |
| ZF | 17A |
| API | GL-4 |
| Вязкость | 75W |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 4.0 |
| API | GL-4 |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 5 |
| OEM | MB 236.16, MB 236.17 |
| объем | 5 литр |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 4.0 |
| OEM | HONDA HMMF |
| Вязкость | 80W-90, 80W-90 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Минеральное |
| Объем | 20 |
| OEM | MACK GO-J, MAN 342, MIL-L 2105 D |
| API | GL-4, GL-5, LS, GL 4, GL 5 LS |
| Вязкость при 100°C | 16, 3 CSt |
| Вязкость при 40°C | 159, 6 CSt |
| Индекс вязкости | 107 |
| Плотность при 15°C | 892 kg/m3 |
| Температура вспышки COC,°C | 210 |
| Температура застывания, °C | -25 |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 5 |
| OEM | AISIN WARNER AW-2, FORD WSS-M2C 949-A, MAZDA ATF A7, MB 236.15, NISSAN MATIC-P, VW G 053 001, VW G 060 540 |
| Масло | ГК синтетическое масло (гидрокрекинговое) |
| Тип контейнера | Бидон |
| Объем [л] | 5 |
| рекомендации производителя масла | MB 236.15 |
| Вязкость | 75W-90 |
| Состав | Полусинтетическое |
| Объем | 20 |
| API | GL-4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Минеральное |
| Объем | 10 |
| OEM | ALLISON C-3, VOITH H55.6335, CATERPILLAR TO-2, FORD M2C 138-CJ, FORD M2C 166-H, FORD M2C 185-A, FORD SQM-2C 9010-B, GM Dexron II D, MB 236.6, MB 236.7, VOIT H55.6335, ALLICON C3, ALLICON C4, ALLISON C-4, ALLISON C3, ALLISON C4 |
| ZF | 03D, 04D, 05L, 11A, 14A, 17C |
| Место применения | АКПП, ГУР |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Длина упаковки, мм | 300 |
| Толщина упаковки, мм | 195 |
| Ширина упаковки, мм | 230 |
| Вязкость | 85W-140 |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 20 |
| OEM | MACK GO-J, SCANIA STO 1:0 |
| API | GL-5, TM-1 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 5 |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Полусинтетическое |
| Объем | 4.0 |
| OEM | HONDA ATF DPSF-II |
| Место применения | Дифференциал |
| Тип контейнера | Канистра металл |
| Вязкость | 80W-90 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Минеральное |
| Объем | 20 |
| API | GL-5 |
| Место применения | Дифференциал, МКПП |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 4.0 |
| ATF-CVT | ATF 134 FE, ATF 134 ME, ATF 7134 FE |
| OEM | MB 236.15, MB A 001 989 77 03, MB A 001 989 78 03 |
| ATF | ATF 134 FE, ATF 134 ME, ATF 7134 FE |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Длина упаковки, мм | 340 |
| Толщина упаковки, мм | 85 |
| Ширина упаковки, мм | 185 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 20 |
| OEM | ALLISON TES-389, ALLICON TES 389, CATERPILLAR TO-2, FORD M2C 138-CJ, FORD M2C 166-H, FORD Mercon V, ALLICON C4, ALLISON C-4 |
| ZF | 09, 11, 14 |
| Место применения | АКПП, ГУР |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Вязкость при 100°C | 7, 6 CSt |
| Вязкость при 40°C | 37 CSt |
| Индекс вязкости | 180 |
| Плотность при 15°C | 865 kg/m3 |
| Температура вспышки COC,°C | 220 |
| Температура застывания, °C | -45 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 4.0 |
| OEM | MITSUBICHI J4, NISSAN NS-3 |
| Место применения | Вариатор |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Длина упаковки, мм | 340 |
| Толщина упаковки, мм | 85 |
| Ширина упаковки, мм | 185 |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 20 |
| OEM | ALLISON C4, BMW LT 7045E, BMW LT 71141, BMW LT-2, FORD M2C 138-CJ, FORD M2C 166-H, FORD Mercon V, FORD WSS-M2C 202-B, GM Dexron II D, GM DEXRON III, GM Dexron III H, HONDA CVT, HONDA Z-1, HYUNDAI/KIA SP-II, HYUNDAI/KIA SP-III, IDEMITSU K7, ISUZU BESCO ATF-II, JASO M315 1A, JATCO 3100 PL 085, JWS 3309, AISIN AW JWS 3314, MAN 339 TYPE V-1, MAN 339 TYPE Z-1, MAN 339 TYPE Z2, MAZDA ATF M-III, MAZDA ATF M-V, MB 236.1, MB 236.11, MITSUBICHI J2, MITSUBICHI SP-II, MITSUBICHI SP-III, MOPAR ATF +3, MOPAR ATF +4, NISSAN MATIC-D, NISSAN MATIC-J, NISSAN MATIC-K, NISSAN MATIC-W, SAAB 93165147, TOYOTA TYPE T, TOYOTA TYPE T-II, TOYOTA TYPE T-III, TOYOTA TYPE T-IV, VOITH G607, VOLVO 97341, VW G 052 162 A1, VW G 052 162 A2, VW G 052 990, VW G 055 025 A |
| ZF | 03D, 04D, 09X, 11B, 14B, 17C |
| ATF | ATF SP-IV, ATF LT 71141, ATF SP III |
| Тип | Гидравлическое |
| Объем | 20 |
| Вязкость | 32W |
| Тип | Гидравлическое |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 20 |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 4.0 |
| OEM | BMW DCTF-2, BOT 351 C4, CHERY 7DCT 300, CHERY 7DCT 330, CHERY 7DCT 380, FFL-7A, FORD WSS-M2C 218-A1, GW 7DCT1, KUNLUN DCTF-7S, MB 236.22, MB 239.21, RENAULT DW5, SINOPEC DCTF-GS, VW G 055 529, VW G 055 529 A2, WDHO-1 |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 5 |
| OEM | BMW DCTF-1, BMW DCTF-1+, BMW DCTF-2, BMW MTF LT-5, CHANGAN DCTF, DIA-QUEEN SSTF-1, EATON PS-278, FERRARI TF DCT-F3, FFL-3, FFL-4, FIAT 9.55550-MZ6, FORD WSS-M2C 200-D2, FORD WSS-M2C 936-A, MB 236.11, MB 236.22, MB 236.24, MB 236.25, PSA 9734.S2, RENAULT BOT450, VW G 052 182, VW G 052 529, VW G 052 536, VW G 055 529, VW G 055 536 |
| ATF | ATF DCG-II |
| Вязкость | 75W-80 |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 5 |
| OEM | BMW MTF LT-1, BMW MTF LT-2, BMW MTF LT-3, BMW MTF LT-4, FIAT 9.55550-MZ2, FORD WSS-M2C 200-D2, MB 235.10, PSA 9730 A2, PSA 9730 A8, PSA B71 2330, VW G 009 317, VW G 052 171, VW G 052 178, VW G 052 512, VW G 052 527, VW G 052 532, VW G 052 726, VW G 052 798, VW G 055 726 |
| API | GL-4, GL-5 |
| Вязкость | 80W-90 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 20 |
| API | GL-4 |
| Место применения | МКПП, Мост |
| Тип контейнера | Ведро металл |
