Когда речь заходит о трансмиссионных маслах и жидкостях ГУР (гидроусилитель руля), необходимо уделить им особое внимание. Эти компоненты являются неотъемлемой частью автомобильной трансмиссии, обеспечивая ее надежную и эффективную работу.
Трансмиссионные масла предназначены для смазки и охлаждения внутренних компонентов трансмиссии. Они играют ключевую роль в передаче мощности и обеспечивают плавное переключение передач, снижение трения и износа деталей. Корректно подобранное масло помогает повысить эффективность работы трансмиссии и продлить ее срок службы.
Жидкость ГУР отвечает за правильное функционирование гидроусилителя руля, а именно за легкость поворота руля водителя и его точное управление. Наличие достаточного количества жидкости ГУР помогает сохранить оптимальную работу рулевой системы и предотвращает преждевременный износ соответствующих компонентов.
Каждый производитель автомобилей рекомендует определенные типы трансмиссионных масел и жидкостей ГУР для своих моделей. Они различаются по вязкости, повышенной защите от износа, устойчивости к окислению и дополнительным свойствам. Правильный выбор данных продуктов обеспечит оптимальную работу трансмиссии и рулевой системы, а также поможет избежать проблем в будущем.
Кроме того, регулярная замена трансмиссионного масла и жидкости ГУР является неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля. Неправильная эксплуатация или использование старых и старых масел может привести к серьезным поломкам трансмиссии и рулевой системы.
Вам следует следовать рекомендациям производителя автомобиля по частоте и способу замены масла и жидкостей ГУР. Необходимо также учитывать условия эксплуатации вашего автомобиля (например, интенсивность движения, климатические условия и дорожные условия), так как они могут требовать более частой замены данных продуктов.
Состав | Синтетическое |
Объем | 20 |
OEM | CALTEX 1712 |
ATF | ATF 3292 |
ATF-CVT | ATF 3292 |
Тип | Трансмиссионное |
Место применения | АКПП |
Тип контейнера | Коробка |
Состав | Синтетическое |
Объем | 20 |
OEM | FORD Mercon, VW G 055 005 A1, VW G 055 005 A2, VW G 055 005 A6 |
Тип | Трансмиссионное |
Место применения | АКПП |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Длина упаковки, мм | 370 |
Толщина упаковки, мм | 255 |
Ширина упаковки, мм | 295 |
Состав | Полусинтетическое |
Объем | 60 |
OEM | MB 236.11, JAGUAR JLM 202 38, PORSCHE 999 917 547 00, VW TL 52162 |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Синтетическое, Минеральное |
Объем | 60 |
ATF-CVT | Dexron III |
OEM | FORD Mercon, ALLICON TES 389, VOIT H55.6335, GM Dexron II D, MB 236.9, MB 236.6, VOLVO 97341, VOLVO 97340, ALLICON C4, ALLISON TES-389, VOITH H55.6335, MAN 339 TYPE Z-1, ALLISON C-4 |
ZF | 14A, 04D, 03D, 17C |
ATF | Dexron III |
Тип | Трансмиссионное |
Место применения | АКПП |
Место применения | ГУР |
Тип контейнера | Бочка металл |
Длина упаковки, мм | 593 |
Толщина упаковки, мм | 384 |
Ширина упаковки, мм | 384 |
Состав | Синтетическое |
Вязкость | 75W-90 |
Объем | 20 |
ZF | 02B, 07A, 17B, 05B, 12B, 16F, 19C, 21B |
OEM | MAN 341 TYPE Z2, MAN 341 TYPE E3, MB 235.8, MAN 342 TYPE M3, SCANIA STO 1:0 |
API | GL-5, GL-4, TM-1 |
Тип | Трансмиссионное |
Длина упаковки, мм | 430 |
Толщина упаковки, мм | 230 |
Место применения | МКПП |
Место применения | Мост |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Ширина упаковки, мм | 280 |
Состав | Синтетическое |
Объем | 20 |
Тип | Трансмиссионное |
Место применения | АКПП |
Тип контейнера | Коробка |
Длина упаковки, мм | 370 |
Толщина упаковки, мм | 255 |
Ширина упаковки, мм | 295 |
Состав | Синтетическое |
Объем | 20 |
Состав | Синтетическое |
Объем | 20 |
Тип | Редукторное |
Состав | Синтетическое |
Объем | 20 |
Тип | Редукторное |
Состав | Синтетическое |
Объем | 20 |
Тип | Редукторное |
Состав | Синтетическое |
Вязкость | 75W-90 |
Объем | 20 |
ZF | 02B, 07A, 17B, 12L, 05B, 16F, 19C, 21B, 12N |
OEM | MIL-PRF-2105E, MAN 341 TYPE Z2, MAN 341 TYPE E3, VOLVO 97312, MB 235.8, MAN 342 TYPE M3, DAF, SCANIA STO 1:0 |
API | GL-5, GL-4, TM-1 |
Тип | Трансмиссионное |
Место применения | МКПП |
Место применения | Мост |
Объем | 216.5 |
Вязкость | 68W |
Состав | Минеральное |
Объем | 60 |
Тип | Жидкость ГУР |
Состав | Синтетическое |
Объем | 20 |
OEM | NISSAN NS-3, MITSUBICHI J4 |
Тип | Трансмиссионное |
Место применения | Вариатор |
Тип контейнера | Коробка |
Состав | Полусинтетическое |
Вязкость | 75W-90 |
Объем | 20 |
OEM | MAN 3343 Type M, MIL-PRF-2105E, DAF, SCANIA STO 1:0, MIL-L 2105 D |
API | GL-5, GL-4, TM-1, MT-1 |
Тип | Трансмиссионное |
ZF | TE-ML 02B, TE-ML 08, TE-ML 17B, TE-ML 16B, TE-ML 19B |
Тип контейнера | Канистра |
Длина упаковки, мм | 386 |
Толщина упаковки, мм | 191 |
Ширина упаковки, мм | 375 |
Состав | Синтетическое |
Объем | 20 |
Тип | Редукторное |
Состав | Синтетическое |
Вязкость | 75W-90 |
Объем | 20 |
ZF | 17B, 12B, 16F |
OEM | VOLVO 97312, MB 235.8, MAN 342 Type S1, VOLVO97315, VOLVO 97315, SCANIA STO 1:0, MIL-L 2105 D |
API | GL-5, GL-4 |
Тип | Трансмиссионное |
Место применения | МКПП |
Тип контейнера | Коробка |
Состав | Синтетическое |
Тип | Трансмиссионное |
OEM | WS |
Тип контейнера | Бочка металл |
Состав | Синтетическое |
Вязкость | 75W-90 |
Объем | 60 |
OEM | MACK GO-J, MAN 342 TYPE M1, MAN 342 TYPE M2, MAN 342 TYPE M3, MACK GO-J Plus, SCANIA STO 1:0 |
API | GL-5, GL-4, LS |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Синтетическое |
Вязкость | 75W-80 |
Объем | 20 |
OEM | MAN 341 TYPE Z1, MIL-L 2105 D |
API | GL-4 |
Тип | Трансмиссионное |
Место применения | МКПП |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Длина упаковки, мм | 370 |
Толщина упаковки, мм | 255 |
Ширина упаковки, мм | 295 |
Состав | Синтетическое |
Вязкость | 75W-90 |
Состав | Синтетическое |
Вязкость | 75W-80 |
Объем | 60 |
OEM | BMW MTF LT-1, BMW MTF LT-2, FORD WSS-M2C 200-D2, MB 235.10, PSA B71 2330, BMW MTF LT-4, BMW MTF LT-3, VW G 052 171, VW G 052 178, VW G 052 512, VW G 052 726, VW G 052 798, TOYOTA JWS 227, VW G 009 317, VW G 052 532, VW G 055 726, VW G 052 527, PSA 9730 A2, PSA 9730 A8 |
API | GL-4 |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Синтетическое |
Объем | 20 |
Тип | Трансмиссионное |
Тип контейнера | Ведро металл |
Место применения | АКПП |