-
Время работы:
пн-пт. 09.00 - 19.00
сб. 09.00 - 17.00 -
- Вход
- Регистрация
- Главная /
- Масла и технические жидкости /
- Трансмиссионные масла и жидкости ГУР
Трансмиссионные масла и жидкости ГУР
Когда речь заходит о трансмиссионных маслах и жидкостях ГУР (гидроусилитель руля), необходимо уделить им особое внимание. Эти компоненты являются неотъемлемой частью автомобильной трансмиссии, обеспечивая ее надежную и эффективную работу.
Трансмиссионные масла предназначены для смазки и охлаждения внутренних компонентов трансмиссии. Они играют ключевую роль в передаче мощности и обеспечивают плавное переключение передач, снижение трения и износа деталей. Корректно подобранное масло помогает повысить эффективность работы трансмиссии и продлить ее срок службы.
Жидкость ГУР отвечает за правильное функционирование гидроусилителя руля, а именно за легкость поворота руля водителя и его точное управление. Наличие достаточного количества жидкости ГУР помогает сохранить оптимальную работу рулевой системы и предотвращает преждевременный износ соответствующих компонентов.
Каждый производитель автомобилей рекомендует определенные типы трансмиссионных масел и жидкостей ГУР для своих моделей. Они различаются по вязкости, повышенной защите от износа, устойчивости к окислению и дополнительным свойствам. Правильный выбор данных продуктов обеспечит оптимальную работу трансмиссии и рулевой системы, а также поможет избежать проблем в будущем.
Кроме того, регулярная замена трансмиссионного масла и жидкости ГУР является неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля. Неправильная эксплуатация или использование старых и старых масел может привести к серьезным поломкам трансмиссии и рулевой системы.
Вам следует следовать рекомендациям производителя автомобиля по частоте и способу замены масла и жидкостей ГУР. Необходимо также учитывать условия эксплуатации вашего автомобиля (например, интенсивность движения, климатические условия и дорожные условия), так как они могут требовать более частой замены данных продуктов.
| Состав | Синтетическое |
| ATF-CVT | Dexron III |
| OEM | FORD Mercon, ALLISON C-4, GM DEXRON III |
| ATF | Dexron III |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 4.0 |
| Тип контейнера | Канистра металл |
| Длина упаковки, мм | 240 |
| Толщина упаковки, мм | 105 |
| Ширина упаковки, мм | 180 |
| Место применения | АКПП |
| Место применения | ГУР |
| Качество | ZF LifeGuardFluid 9 |
| SVHC | Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю! |
| Состав | Синтетическое |
| OEM | FORD Mercon, CATERPILLAR TO-2, MB 236.5, GM Dexron II E, MAN 339 TYPE V2, MAN 339 TYPE Z2, MB 236.8, VOIT G1363, ALLICON C4, VOITH G1363, ALLISON C-4 |
| ZF | 04D, 09X, 14B, 16L |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 1.0 |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Длина упаковки, мм | 235 |
| Толщина упаковки, мм | 55 |
| Ширина упаковки, мм | 100 |
| Состав | Синтетическое |
| OEM | FORD Mercon, GM Dexron II, CATERPILLAR TO-2, ALLICON C4, ALLISON C-4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 4.0 |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Состав | Синтетическое |
| ZF | 11 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 1.0 |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Состав | Синтетическое |
| Вязкость | 75W-85 |
| API | GL-5 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 1.0 |
| Тип контейнера | Канистра металл |
| Длина упаковки, мм | 230 |
| Толщина упаковки, мм | 60 |
| Ширина упаковки, мм | 110 |
| Объем | 20 |
| Вязкость | 100W, 100W |
| Тип | Гидравлическое |
| Состав | Минеральное |
| Объем | 20 |
| OEM | DIN 51524 part 2 |
| Вязкость | 68W |
| Тип | Гидравлическое |
| Состав | Синтетическое, Синтетическое |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 1.0, 1.0 |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Состав | Синтетическое, Синтетическое |
| Объем | 1.0, 1.0 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Состав | Синтетическое |
| Вязкость | 75W-85 |
| OEM | VW G 052 196 A2, MB 235.7, MB 235.71, FIAT 9.55550-DA8, FIAT 9.55550-DA9, MB 235.74, VW G 052 190 A2, VW G 055 190 A2, MIL-L 2105 D |
| API | LS, GL-5+ |
| ZF | 18 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 1.0 |
| Место применения | Дифференциал |
| Место применения | МКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Состав | Минеральное |
| OEM | MACK GO-G, MIL-L-2105 B, MIL-L-2105 C, MIL-L-2105 D |
| Вязкость | 80W-90 |
| API | GL-5 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Тип контейнера | Пластик |
| Состав | Синтетическое |
| Вязкость | 75W-90 |
| API | GL-5 |
| Тип | Трансмиссионное |
| OEM | MIL-L 2105 D |
| Объем | 4.0 |
| Вязкость | 75W-90 |
| API | GL 4 |
| API | GL 5 LS |
| Вязкость при 100°C | 16, 49 CSt |
| Вязкость при 40°C | 102, 85 CSt |
| Индекс вязкости | 174 |
| Плотность при 15°C | 882 kg/m3 |
| Температура вспышки COC,°C | 210 |
| Температура застывания, °C | -46 |
| Динамическая вязкость по Brookfield | 135000 CP |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Место применения | Дифференциал |
| Место применения | МКПП |
| Место применения | Мост |
| Состав | Синтетическое |
| OEM | AT 2384K, AT3314, AT3317, CHRYSLER ATF +, DAIHATSU ATF D-II, DAIHATSU ATF D-III, FORD Mercon, GM Dexron II, HYUNDAI CVTF H1, HYUNDAI SP-III, KIA CVTF H1, KIA SP-III, MITSUBICHI SP-III, NISSAN MATIC-D, NISSAN MATIC-J, SUBARU ATF, SUBARU ATF-HP, SUZUKI ATF 5D-06, VOIT G607, ALLICON C4, VOITH G607, ALLISON C-4, CHRYSLER ATF+3, CHRYSLER ATF+4, MAZDA ATF M-III, TOYOTA TYPE T, TOYOTA TYPE T-II, TOYOTA TYPE T-III, TOYOTA TYPE T-IV, GM DEXRON III, HONDA Z-1, NISSAN MATIC C, MAZDA ATF M-V, CHRYSLER ATF+2 |
| ZF | 14A |
| ATF | ATF B-IIE |
| ATF-CVT | ATF B-IIE |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 4.0 |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Состав | Синтетическое |
| OEM | FORD Mercon, ALLICON C4, ALLISON C-4, GM DEXRON III |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 4.0 |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Состав | Синтетическое |
| Вязкость | 75W-90 |
| OEM | DIN 51517 Part 3, AGMA 9005-D94, SCANIA STO 1:0, MAN 342 M-1, MAN 342 M-2, U.S. STEEL 224, VOLVO 1273.12 |
| API | GL-5, GL-4 |
| ZF | TE-ML 05A, TE-ML 17B, TE-ML 16B, TE-ML 16D, TE-ML 19B, TE-ML 16C, TE-ML 12E, TE-ML 21B, TE-ML 7A |
| Объем | 4.0 |
| Состав | Синтетическое |
| Вязкость | 75W-90 |
| OEM | MIL-L-2105, VW 501.50 |
| API | GL-4+ |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 4.0 |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1.0 |
| Вязкость | 75W |
| API | GL-4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 1.0 |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Состав | Синтетическое |
| OEM | VW G 052 515 A2, VW G 052 533 A2 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 1.0 |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Длина упаковки, мм | 235 |
| Толщина упаковки, мм | 55 |
| Ширина упаковки, мм | 100 |
| Состав | Полусинтетическое |
| OEM | AcDelco 10-4032, VW G 052 196 A2 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 1.0 |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Длина упаковки, мм | 235 |
| Толщина упаковки, мм | 55 |
| Ширина упаковки, мм | 100 |
| Место применения | Дифференциал |
| Состав | Синтетическое |
| OEM | KIA SP-III, MITSUBICHI SP-III, ISUZU BESCO ATF-IIl, JASO 315M 1A, MAZDA ATF D-III, MITSUBICHI SP-II, ISUZU BESCO ATF-II, ALLISON C-4, MAZDA ATF M-III, TOYOTA TYPE T, TOYOTA TYPE T-II, TOYOTA TYPE T-III, TOYOTA TYPE T-IV, GM DEXRON III |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 4.0 |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Длина упаковки, мм | 240 |
| Толщина упаковки, мм | 105 |
| Ширина упаковки, мм | 180 |
| Место применения | АКПП |
| Состав | Синтетическое |
| Вязкость | 75W-140 |
| API | GL-5 |
| Тип | Трансмиссионное |
| OEM | MIL-L 2105 D |
| Объем | 1.0 |
| Место применения | Дифференциал |
| Место применения | МКПП |
| Место применения | Мост |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Длина упаковки, мм | 235 |
| Толщина упаковки, мм | 55 |
| Ширина упаковки, мм | 100 |
| Состав | Синтетическое |
| OEM | MAN 3289 |
| Тип | Гидравлическое, Трансмиссионное |
| Объем | 1.0 |
| Тип контейнера | Бутылка |
| Длина упаковки, мм | 260 |
| Толщина упаковки, мм | 86 |
| Ширина упаковки, мм | 86 |
