Когда речь заходит о трансмиссионных маслах и жидкостях ГУР (гидроусилитель руля), необходимо уделить им особое внимание. Эти компоненты являются неотъемлемой частью автомобильной трансмиссии, обеспечивая ее надежную и эффективную работу.
Трансмиссионные масла предназначены для смазки и охлаждения внутренних компонентов трансмиссии. Они играют ключевую роль в передаче мощности и обеспечивают плавное переключение передач, снижение трения и износа деталей. Корректно подобранное масло помогает повысить эффективность работы трансмиссии и продлить ее срок службы.
Жидкость ГУР отвечает за правильное функционирование гидроусилителя руля, а именно за легкость поворота руля водителя и его точное управление. Наличие достаточного количества жидкости ГУР помогает сохранить оптимальную работу рулевой системы и предотвращает преждевременный износ соответствующих компонентов.
Каждый производитель автомобилей рекомендует определенные типы трансмиссионных масел и жидкостей ГУР для своих моделей. Они различаются по вязкости, повышенной защите от износа, устойчивости к окислению и дополнительным свойствам. Правильный выбор данных продуктов обеспечит оптимальную работу трансмиссии и рулевой системы, а также поможет избежать проблем в будущем.
Кроме того, регулярная замена трансмиссионного масла и жидкости ГУР является неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля. Неправильная эксплуатация или использование старых и старых масел может привести к серьезным поломкам трансмиссии и рулевой системы.
Вам следует следовать рекомендациям производителя автомобиля по частоте и способу замены масла и жидкостей ГУР. Необходимо также учитывать условия эксплуатации вашего автомобиля (например, интенсивность движения, климатические условия и дорожные условия), так как они могут требовать более частой замены данных продуктов.
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Синтетическое |
Объем | 20 |
OEM | MB 236.14 |
Место применения | АКПП |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Вязкость | 46W |
Тип | Гидравлическое |
Состав | Минеральное |
Объем | 20 |
Тип контейнера | Канистра |
Длина упаковки, мм | 386 |
Толщина упаковки, мм | 191 |
Ширина упаковки, мм | 375 |
Вязкость | 85W-90 |
Состав | Минеральное |
Объем | 20 |
ZF | 05C, 12C, 16E |
API | GL-5 |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Синтетическое |
Объем | 20 |
OEM | MB 236.21, MB 236.25, BMW DCTF-1, FIAT 9.55550-MZ6, FORD WSS-M2C 936-A, VW G 052 182, DIA-QUEEN SSTF-1, PSA 9734.S2, VW G 052 529, VW TL 52182, BMW MTF LT-5, FERRARI TF DCT-F3, NISSAN R35 Special, RENAULT BOT450, VW G 052 513 |
Место применения | АКПП |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Цвет | Жёлтый |
Вязкость | 75W-80 |
Объем | 208 |
OEM | MAN 341 TYPE E3, MAN 341 TYPE Z4 |
ZF | 01L, 02L, 16K |
API | GL-4, GL-5, TM-1 |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Полусинтетическое |
Объем | 20 |
OEM | VW G 055 025 А2 |
Место применения | АКПП |
Тип контейнера | Коробка |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Синтетическое |
Объем | 20 |
ATF-CVT | CVT NS-2 |
Тип контейнера | Ведро металл |
Место применения | Вариатор |
Вязкость | 80W-90, 80W-90 |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Минеральное |
Объем | 60 |
OEM | MACK GO-J, MAN 342, MIL-L 2105 D |
API | GL-4, GL-5, LS, GL 4, GL 5 LS |
Вязкость при 100°C | 16, 3 CSt |
Вязкость при 40°C | 159, 6 CSt |
Индекс вязкости | 107 |
Плотность при 15°C | 892 kg/m3 |
Температура вспышки COC,°C | 210 |
Температура застывания, °C | -25 |
Тип контейнера | Бочка металл |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Полусинтетическое |
Объем | 20 |
ATF-CVT | ATF LT 71141 |
OEM | VOITH H55.6336.38, VOITH H55.6336.36, MB 236.11, VOIT H55.6336.36, VOIT H55.6336.38, VW TL 52162 |
ZF | 04D, 11B, 14B, 16L, 17C |
ATF | ATF LT 71141 |
Место применения | АКПП |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Длина упаковки, мм | 430 |
Толщина упаковки, мм | 230 |
Ширина упаковки, мм | 280 |
Вязкость | 80W-90 |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Минеральное |
Объем | 200 |
API | GL-5 |
Место применения | Мост |
Тип контейнера | Бочка металл |
Тип | Гидравлическое |
Состав | Минеральное |
Объем | 200 |
Тип | Гидравлическое |
Объем | 20 |
Вязкость | 32W |
Тип | Гидравлическое |
Состав | Минеральное |
Объем | 216.5 |
OEM | DIN 51524 part 2 |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Синтетическое |
Объем | 20 |
ATF-CVT | Dexron VI |
OEM | BMW M-1375.4, FIAT 9.55550-AV5, AISIN Warner, FORD Mercon LV, HYUNDAI SP-IV, MAZDA ATF FZ, NISSAN MATIC-S, VW G 055 005, VW G 055 540, VW G 060 162, LAND ROVER TYK500050, MB 236.12, MB 236.14, VW G 055 005 A2, VW G 055 540 A2, VW G 060 162 A2, VW G 055 162, VW G 055 162 A2, HONDA: DW-1, KIA SP-IV, HYUNDAI SPH-IVRR, HONDA Z-1, MITSUBISHI DIA QUEEN ATF-PA, NISSAN MATIC-P, TOYOTA TYPE WS |
ATF | Dexron VI |
Толщина упаковки, мм | 191 |
Ширина упаковки, мм | 375 |
Место применения | АКПП |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Длина упаковки, мм | 386 |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Синтетическое |
Объем | 20 |
Место применения | АКПП |
Тип контейнера | Ведро металл |
Тип | Редукторное |
Состав | Синтетическое |
Объем | 20 |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Синтетическое |
Объем | 20 |
ATF-CVT | ATF 3292 |
OEM | CALTEX 1712 |
ATF | ATF 3292 |
Место применения | АКПП |
Тип контейнера | Коробка |
Вязкость | 75W-90 |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Синтетическое |
Объем | 20 |
OEM | MAN 341 TYPE E3, MAN 341 TYPE Z2, MAN 342 TYPE M3, MB 235.8, SCANIA STO 1:0 |
ZF | 02B, 05B, 07A, 12B, 16F, 17B, 19C, 21B |
API | GL-4, GL-5, TM-1 |
Длина упаковки, мм | 430 |
Толщина упаковки, мм | 230 |
Место применения | МКПП, Мост |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Ширина упаковки, мм | 280 |
Состав | Синтетическое |
Объем | 20 |
Тип | Редукторное |
Состав | Синтетическое |
Объем | 20 |
Тип | Редукторное |
Состав | Синтетическое |
Объем | 20 |
Тип | Трансмиссионное |
Состав | Синтетическое |
Объем | 20 |
OEM | FORD Mercon, VW G 055 005 A1, VW G 055 005 A2, VW G 055 005 A6 |
Место применения | АКПП |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Длина упаковки, мм | 370 |
Толщина упаковки, мм | 255 |
Ширина упаковки, мм | 295 |
Состав | Полусинтетическое |
Объем | 60 |
ZF | 05A, 07A, 08, 12E, 16B, 16C, 17B, 19B |
API | GL-5 |