-
Время работы:
пн.-пт. 09:00 - 19:00
сб. 09:00 - 17:00 -
- Вход
- Регистрация
- Главная /
- Масла и технические жидкости /
- Трансмиссионные масла и жидкости ГУР
Трансмиссионные масла и жидкости ГУР
Когда речь заходит о трансмиссионных маслах и жидкостях ГУР (гидроусилитель руля), необходимо уделить им особое внимание. Эти компоненты являются неотъемлемой частью автомобильной трансмиссии, обеспечивая ее надежную и эффективную работу.
Трансмиссионные масла предназначены для смазки и охлаждения внутренних компонентов трансмиссии. Они играют ключевую роль в передаче мощности и обеспечивают плавное переключение передач, снижение трения и износа деталей. Корректно подобранное масло помогает повысить эффективность работы трансмиссии и продлить ее срок службы.
Жидкость ГУР отвечает за правильное функционирование гидроусилителя руля, а именно за легкость поворота руля водителя и его точное управление. Наличие достаточного количества жидкости ГУР помогает сохранить оптимальную работу рулевой системы и предотвращает преждевременный износ соответствующих компонентов.
Каждый производитель автомобилей рекомендует определенные типы трансмиссионных масел и жидкостей ГУР для своих моделей. Они различаются по вязкости, повышенной защите от износа, устойчивости к окислению и дополнительным свойствам. Правильный выбор данных продуктов обеспечит оптимальную работу трансмиссии и рулевой системы, а также поможет избежать проблем в будущем.
Кроме того, регулярная замена трансмиссионного масла и жидкости ГУР является неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля. Неправильная эксплуатация или использование старых и старых масел может привести к серьезным поломкам трансмиссии и рулевой системы.
Вам следует следовать рекомендациям производителя автомобиля по частоте и способу замены масла и жидкостей ГУР. Необходимо также учитывать условия эксплуатации вашего автомобиля (например, интенсивность движения, климатические условия и дорожные условия), так как они могут требовать более частой замены данных продуктов.
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 20 |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Коробка |
| Длина упаковки, мм | 370 |
| Толщина упаковки, мм | 255 |
| Ширина упаковки, мм | 295 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 20 |
| OEM | MB 236.20, BMW CVT EZL 799A, FORD CVT23, FORD WSS-M2C 928-A, FORD WSS-M2C 933-A, MAZDA TFF CVT Fluid TC, MINI Cooper CVT, NISSAN NS-1, SUZUKI S-CVT Oil, TOYOTA CVTF, VW G 052 180 A1, VW G 052 180 A2, VW G 052 180 A6, VW G 052 516 A2, VW TL 52180, SUBARU i-CVTF |
| Место применения | Вариатор |
| Тип контейнера | Коробка |
| Тип | Редукторное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 20 |
| Вязкость | 75W-90, 75W-90 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 60 |
| OEM | MACK GO-J, MACK GO-J Plus, MAN 342 TYPE M1, MAN 342 TYPE M2, MAN 342 TYPE M3, SCANIA STO 1:0 |
| API | GL-4, GL-5, LS, GL 4, GL 5 LS |
| Место применения | Дифференциал, МКПП, Мост |
| Тип контейнера | Бочка металл |
| Вязкость при 100°C | 16, 49 CSt |
| Вязкость при 40°C | 102, 85 CSt |
| Индекс вязкости | 174 |
| Плотность при 15°C | 882 kg/m3 |
| Температура вспышки COC,°C | 210 |
| Температура застывания, °C | -46 |
| Динамическая вязкость по Brookfield | 135000 CP |
| Тип | Редукторное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 20 |
| Вязкость | 75W-90 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Полусинтетическое |
| Объем | 20 |
| OEM | MIL-PRF-2105E, MIL-L 2105 D, DAF, MAN 3343 Type M, SCANIA STO 1:0 |
| ZF | TE-ML 02B, TE-ML 08, TE-ML 16B, TE-ML 17B, TE-ML 19B |
| API | GL-4, GL-5, TM-1, MT-1 |
| Тип контейнера | Канистра |
| Длина упаковки, мм | 386 |
| Толщина упаковки, мм | 191 |
| Ширина упаковки, мм | 375 |
| Вязкость | 75W-80 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 20 |
| OEM | MAN 341 TYPE Z1, MIL-L 2105 D |
| API | GL-4 |
| Место применения | МКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Длина упаковки, мм | 370 |
| Толщина упаковки, мм | 255 |
| Ширина упаковки, мм | 295 |
| Вязкость | 75W-90 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 20 |
| OEM | VOLVO 97315, MAN 342 Type S1, MB 235.8, VOLVO 97312, VOLVO97315, MIL-L 2105 D, SCANIA STO 1:0 |
| ZF | 12B, 16F, 17B |
| API | GL-4, GL-5 |
| Место применения | МКПП |
| Тип контейнера | Коробка |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 20 |
| OEM | MITSUBICHI J4, NISSAN NS-3 |
| Место применения | Вариатор |
| Тип контейнера | Коробка |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| OEM | WS |
| Тип контейнера | Бочка металл |
| Вязкость | 46W |
| Тип | Гидравлическое |
| Объем | 216.5 |
| Вязкость | 460W |
| Тип | Редукторное |
| Объем | 20 |
| Вязкость | 220W |
| Тип | Редукторное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 20 |
| Вязкость | 320W |
| Тип | Редукторное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 20 |
| Вязкость | 46W |
| Тип | Гидравлическое |
| Объем | 200 |
| OEM | DENISON HF-1, DENISON HF-2, CINCINNATI MILACRON P68, CINCINNATI MILACRON P69, CINCINNATI MILACRON P70, DENISON HF-0, DIN 51524 part 2, VICKERS M-2950S |
| Вязкость | 460W |
| Тип | Редукторное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 20 |
| Вязкость | 75W-90 |
| Объем | 60 |
| OEM | MIL-L 2105 D |
| API | GL-4, GL-5 |
| Вязкость | 32W |
| Тип | Гидравлическое |
| Объем | 208 |
| Вязкость | 46W |
| Тип | Гидравлическое |
| Объем | 208 |
| Вязкость | 68W |
| Тип | Гидравлическое |
| Объем | 208 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 200 |
| OEM | FORD Mercon, GM DEXRON III, ALLICON C4, ALLISON C-4 |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Бочка металл |
| Вязкость | 32W |
| Тип | Гидравлическое |
| Объем | 200 |
| OEM | DENISON HF-1, DENISON HF-2, CINCINNATI MILACRON P68, CINCINNATI MILACRON P69, CINCINNATI MILACRON P70, DENISON HF-0, DIN 51524 part 2, VICKERS M-2950S |
