-
Время работы:
пн-пт. 09.00 - 19.00
сб. 09.00 - 17.00 -
- Вход
- Регистрация
- Главная /
- Масла и технические жидкости /
- Трансмиссионные масла и жидкости ГУР
Трансмиссионные масла и жидкости ГУР
Когда речь заходит о трансмиссионных маслах и жидкостях ГУР (гидроусилитель руля), необходимо уделить им особое внимание. Эти компоненты являются неотъемлемой частью автомобильной трансмиссии, обеспечивая ее надежную и эффективную работу.
Трансмиссионные масла предназначены для смазки и охлаждения внутренних компонентов трансмиссии. Они играют ключевую роль в передаче мощности и обеспечивают плавное переключение передач, снижение трения и износа деталей. Корректно подобранное масло помогает повысить эффективность работы трансмиссии и продлить ее срок службы.
Жидкость ГУР отвечает за правильное функционирование гидроусилителя руля, а именно за легкость поворота руля водителя и его точное управление. Наличие достаточного количества жидкости ГУР помогает сохранить оптимальную работу рулевой системы и предотвращает преждевременный износ соответствующих компонентов.
Каждый производитель автомобилей рекомендует определенные типы трансмиссионных масел и жидкостей ГУР для своих моделей. Они различаются по вязкости, повышенной защите от износа, устойчивости к окислению и дополнительным свойствам. Правильный выбор данных продуктов обеспечит оптимальную работу трансмиссии и рулевой системы, а также поможет избежать проблем в будущем.
Кроме того, регулярная замена трансмиссионного масла и жидкости ГУР является неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля. Неправильная эксплуатация или использование старых и старых масел может привести к серьезным поломкам трансмиссии и рулевой системы.
Вам следует следовать рекомендациям производителя автомобиля по частоте и способу замены масла и жидкостей ГУР. Необходимо также учитывать условия эксплуатации вашего автомобиля (например, интенсивность движения, климатические условия и дорожные условия), так как они могут требовать более частой замены данных продуктов.
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 20 |
| Вязкость | 80W-90 |
| OEM | MIL-L-21055D |
| API | GL-5 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | МКПП |
| Место применения | Мост |
| Тип контейнера | Ведро металл |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 4 |
| Вязкость | 75W-85 |
| OEM | VW G 052 196 A2, MB 235.7, MB 235.71, FIAT 9.55550-DA8, FIAT 9.55550-DA9, MB 235.74, VW G 052 190 A2, VW G 055 190 A2, MIL-L 2105 D |
| API | LS, GL-5+ |
| ZF | 18 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | Дифференциал |
| Место применения | МКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Состав | Минеральное |
| Объем | 20 |
| Вязкость | 85W-140 |
| API | GL-5, LS |
| Тип | Трансмиссионное |
| OEM | MIL-L 2105 D |
| Состав | Синтетическое |
| Тип | Трансмиссионное |
| OEM | MAZDA M-III |
| Тип контейнера | Канистра металл |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 20 |
| OEM | HYUNDAI SP-IV, MITSUBICHI SP-IV, HONDA: DW-1, KIA SP-IV, TOYOTA TYPE WS |
| Тип | Трансмиссионное |
| Тип контейнера | Ведро металл |
| Место применения | АКПП |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 20 |
| OEM | FORD Mercon, ALLICON C4, ALLISON C-4, GM DEXRON III |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Ведро металл |
| Состав | Синтетическое |
| OEM | INFINITI MATIC D, INFINITI MATIC J, INFINITI MATIC K |
| Тип | Трансмиссионное |
| Тип контейнера | Канистра металл |
| Состав | Минеральное |
| Объем | 20 |
| Вязкость | 80W-90 |
| API | GL-5 |
| Тип | Трансмиссионное |
| OEM | MIL-L 2105 D |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1 |
| Вязкость | 75W-80 |
| OEM | FORD WSD-M2C 200-C, MIL-L-2105C, PSA B71 2330, MACK GO-J Plus |
| API | GL-5, GL-4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Минеральное |
| Объем | 20 |
| OEM | VOIT G607, CATERPILLAR TO-2, FORD M2C 163-A, ALLICON C4, VOITH G607, MAN 339 TYPE Z-1, MAN 339 TYPE V-1, ALLISON C-4 |
| ZF | 14A, 04D, 11A |
| ATF | Dexron II |
| ATF-CVT | DEXRON II |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | АКПП |
| Место применения | ГУР |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Длина упаковки, мм | 430 |
| Толщина упаковки, мм | 230 |
| Ширина упаковки, мм | 280 |
| Состав | Полусинтетическое |
| Объем | 20 |
| OEM | MIL-L-2105 |
| Вязкость | 75W-85 |
| API | GL-4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Вязкость | 75W-85 |
| API | 75W-85 |
| Вязкость при 100°C | 11, 7 CSt |
| Вязкость при 40°C | 72, 4 CSt |
| Индекс вязкости | 157 |
| Плотность при 15°C | 879 kg/m3 |
| Температура вспышки COC,°C | 210 |
| Температура застывания, °C | -45 |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Место применения | Дифференциал |
| Место применения | МКПП |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 4 |
| OEM | MB 236.10, MB 236.10, MB 236.12, MB 236.17 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Длина упаковки, мм | 340 |
| Толщина упаковки, мм | 85 |
| Ширина упаковки, мм | 185 |
| Состав | Полусинтетическое |
| Объем | 20 |
| OEM | MIL-L-2105 |
| Вязкость | 75W-85 |
| API | GL-4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Тип | Трансмиссионное |
| OEM | MAZDA ATF M-V |
| Тип контейнера | Канистра металл |
| Состав | Минеральное |
| Объем | 20 |
| Тип | Жидкость ГУР |
| Состав | Синтетическое |
| Тип | Трансмиссионное |
| OEM | SP-III |
| Тип контейнера | Канистра металл |
| Состав | Минеральное |
| Объем | 20 |
| Вязкость | 85W-90 |
| OEM | MAN 342 Type N, MB 235.0 |
| ZF | 07A, 05A, 16C, 17B, 12A |
| API | GL-5 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | МКПП |
| Место применения | Мост |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Длина упаковки, мм | 430 |
| Толщина упаковки, мм | 230 |
| Ширина упаковки, мм | 280 |
| Состав | Синтетическое |
| Вязкость | 75W-90 |
| Объем | 20 |
| OEM | MACK GO-J, MAN 342 TYPE M1, MAN 342 TYPE M2, MAN 342 TYPE M3, MACK GO-J Plus, SCANIA STO 1:0 |
| API | GL-5, GL-4, LS |
| Тип | Трансмиссионное |
| Вязкость | 75W-90 |
| API | GL 4 |
| API | GL 5 LS |
| Вязкость при 100°C | 16, 49 CSt |
| Вязкость при 40°C | 102, 85 CSt |
| Индекс вязкости | 174 |
| Плотность при 15°C | 882 kg/m3 |
| Температура вспышки COC,°C | 210 |
| Температура застывания, °C | -46 |
| Динамическая вязкость по Brookfield | 135000 CP |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Место применения | Дифференциал |
| Место применения | МКПП |
| Место применения | Мост |
| Состав | Полусинтетическое |
| Объем | 20 |
| OEM | FORD Mercon, FORD Mercon V, FORD WSS-M2C 202-B, GM Dexron III D, ALLICON C4, ALLISON C-4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Коробка |
| Состав | Синтетическое |
| Тип | Трансмиссионное |
| OEM | TYPE T-IV |
| Тип контейнера | Канистра металл |
| Состав | Полусинтетическое |
| Вязкость | 75W-90 |
| Объем | 10 |
| OEM | VW 501.50, VW 501.50, FORD M2C 175, GM B 040104 |
| API | GL-4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | МКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Длина упаковки, мм | 300 |
| Толщина упаковки, мм | 195 |
| Ширина упаковки, мм | 230 |
