-
Время работы:
пн.-пт. 09:00 - 19:00
сб. 09:00 - 17:00 -
- Вход
- Регистрация
- Главная /
- Масла и технические жидкости /
- Трансмиссионные масла и жидкости ГУР
Трансмиссионные масла и жидкости ГУР
Когда речь заходит о трансмиссионных маслах и жидкостях ГУР (гидроусилитель руля), необходимо уделить им особое внимание. Эти компоненты являются неотъемлемой частью автомобильной трансмиссии, обеспечивая ее надежную и эффективную работу.
Трансмиссионные масла предназначены для смазки и охлаждения внутренних компонентов трансмиссии. Они играют ключевую роль в передаче мощности и обеспечивают плавное переключение передач, снижение трения и износа деталей. Корректно подобранное масло помогает повысить эффективность работы трансмиссии и продлить ее срок службы.
Жидкость ГУР отвечает за правильное функционирование гидроусилителя руля, а именно за легкость поворота руля водителя и его точное управление. Наличие достаточного количества жидкости ГУР помогает сохранить оптимальную работу рулевой системы и предотвращает преждевременный износ соответствующих компонентов.
Каждый производитель автомобилей рекомендует определенные типы трансмиссионных масел и жидкостей ГУР для своих моделей. Они различаются по вязкости, повышенной защите от износа, устойчивости к окислению и дополнительным свойствам. Правильный выбор данных продуктов обеспечит оптимальную работу трансмиссии и рулевой системы, а также поможет избежать проблем в будущем.
Кроме того, регулярная замена трансмиссионного масла и жидкости ГУР является неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля. Неправильная эксплуатация или использование старых и старых масел может привести к серьезным поломкам трансмиссии и рулевой системы.
Вам следует следовать рекомендациям производителя автомобиля по частоте и способу замены масла и жидкостей ГУР. Необходимо также учитывать условия эксплуатации вашего автомобиля (например, интенсивность движения, климатические условия и дорожные условия), так как они могут требовать более частой замены данных продуктов.
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 1.0 |
| OEM | FORD WSS-M2C 924-A |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 5 |
| OEM | BMW CVT EZL 799A, CHRYSLER NS-2, DAIHATSU Amix CVTF-DC, DODGE NS-2, FORD WSS-M2C 928-A, GM DEX-CVT, HONDA HCF-2, HONDA HMMF, JEEP NS-2, MAZDA CVTF 3320, MB 236.20, MINI Cooper EZL 799, MITSUBISHI CVTF-J1, MITSUBISHI CVTF-J4, MITSUBISHI CVTF-J4+, NISSAN NS-1, MITSUBICHI J4, MITSUBICHI SP-III, NISSAN NS-2, NISSAN NS-3, TOYOTA CVT FLUID FE, SUBARU Lineartronic CVTF, SUBARU NS-2, SUZUKI CVT Green 1, SUZUKI CVT green1 V, SUZUKI CVTF Green 1, SUZUKI CVTF Green 2, SUZUKI CVTF TC, SUZUKI NS-2, SUBARU i-CVTF, VW G 052 180, VW G 052 516, TOYOTA CVT FLUID TC, MITSUBICHI J1, CHRYSLER/DODGE/JEEP NS-2, MITSUBISHI J4+ |
| Вязкость | 80W-90 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Минеральное |
| Объем | 20 |
| OEM | MAN 342 TYPE M1 |
| ZF | 05A, 16B, 17B, 19B, 21A |
| API | GL-5 |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Место применения | МКПП, Мост |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 4.0 |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Длина упаковки, мм | 340 |
| Толщина упаковки, мм | 85 |
| Ширина упаковки, мм | 185 |
| Объем | 4.0 |
| OEM | JWS 3401, TOYOTA CVT FLUID FE |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 5 |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Длина упаковки, мм | 306 |
| Толщина упаковки, мм | 118 |
| Ширина упаковки, мм | 228 |
| цвет | красный |
| объем | 5 литр |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 4.0 |
| OEM | BTR Engineering M74LE, BTR Engineering M85LE, BTR Engineering M91LE, BTR Engineering M95LE, BTR Engineering ATF Type TQ95, BTR |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Длина упаковки, мм | 340 |
| Толщина упаковки, мм | 85 |
| Ширина упаковки, мм | 185 |
| Вязкость | 75W-90 |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 4.0 |
| OEM | SCANIA STO 1:0 |
| API | GL-5 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 5 |
| OEM | MB 236.17 |
| Объем [л] | 5 |
| Спецификация | MB 236.17 |
| Тип контейнера | Бутылка |
| Масло | Синтетическое масло |
| Вязкость | 75W-90 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 4.0 |
| OEM | MB 235.8, ARVIN MERITOR 0-76-N, DAF, MACK GO-J, MAN 341 TYPE E3, MAN 341 TYPE Z2, MAN 342 TYPE M3, MIL-PRF-2105E, RENAULT, VOLVO 97312, SCANIA STO 1:0 |
| ZF | 08, 12L, 12N, 05B, 07A, 12B, 16F, 17B, 19C, 21B |
| API | GL-4, GL-5, TM-1 |
| Место применения | Дифференциал, МКПП, Мост |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 4.0 |
| OEM | NISSAN NS-2 |
| Место применения | Вариатор |
| Тип контейнера | Канистра металл |
| Вязкость | 46W |
| Тип | Гидравлическое |
| Объем | 20 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 4.0 |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Длина упаковки, мм | 340 |
| Толщина упаковки, мм | 85 |
| Ширина упаковки, мм | 185 |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 4.0 |
| OEM | TOYOTA TYPE WS |
| Вязкость | 32W |
| Тип | Гидравлическое |
| Состав | Минеральное |
| Объем | 20 |
| Вязкость при 100°C | 5, 35 CSt |
| Вязкость при 40°C | 30, 95 CSt |
| Индекс вязкости | 106 |
| Плотность при 15°C | 880 kg/m3 |
| Температура вспышки COC,°C | 208 |
| Температура застывания, °C | -30 |
| ISO-класс | 32 |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 5 |
| OEM | BMW DCTF-1, BMW MTF LT-5, FERRARI TF DCT-F3, FORD WSS-M2C 936-A, MB 236.21, MB 236.25, PSA 9734.S2, RENAULT BOT450, VW G 052 182 A2, VW G 052 182 A6, VW G 052 529, VW TL 52182, VW TL 52529 |
| Вязкость | 75W-140 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 4.0 |
| OEM | MACK GO-J, MIL-PRF-2105E |
| API | GL-5, GL-5LS |
| Место применения | Дифференциал |
| Тип контейнера | Канистра металл |
| Вязкость | 46W |
| Тип | Гидравлическое |
| Состав | Минеральное |
| Объем | 20 |
| Вязкость при 100°C | 6, 6 CSt |
| Вязкость при 40°C | 47, 2 CSt |
| Индекс вязкости | 91 |
| Плотность при 15°C | 882 kg/m3 |
| Температура вспышки COC,°C | 216 |
| Температура застывания, °C | -30 |
| ISO-класс | 46 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Минеральное |
| Объем | 4.0 |
| OEM | MB 236.2, MAN 339 TYPE A, ALLICON C4, ALLISON C-4 |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Длина упаковки, мм | 340 |
| Толщина упаковки, мм | 85 |
| Ширина упаковки, мм | 185 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 5 |
| OEM | MB 236.15 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 5 |
| OEM | FORD Mercon LV, GM Dexron VI, JASO 1-A, BMW ETL-7045E, BMW LA 2634, BMW LT 71141, CHRYSLER/DODGE/JEEP ATF+4, DAIHATSU AMMIX ATF D-III MULTI, DAIHATSU ATF D-III, FORD M2C 924-A, FORD MERCON SP, GM Dexron II, GM DEXRON III, GM Dexron III H, HONDA ATF, HYUNDAI/KIA SP-III, HYUNDAI/KIA SP-IV, HYUNDAI/KIA SP-IV RR, HYUNDAI/KIA SP-IVM, JASO 1-A LV, JWS 3309, AISIN AW JWS 3314, JWS 3324, MAZDA ATF FZ, MAZDA ATF M-III, MAZDA ATF M-V, MB 236.10, MB 236.12, MB 236.14, MB 236.15, MB 236.17, MITSUBISHI ATF PA, MITSUBICHI J3, MITSUBICHI SP-II, MITSUBICHI SP-II M, MITSUBICHI SP-III, MITSUBICHI SP-IV, NISSAN MATIC-D, NISSAN MATIC-J, NISSAN MATIC-S, SUBARU F6, SUZUKI ATF 2384 K, SUZUKI ATF 5D-06, TOYOTA TYPE T-III, TOYOTA TYPE T-IV, TOYOTA TYPE WS, VW G 052 990, VW G 055 540, VW G 060 162 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1.0 |
| OEM | HALBOT 309, VW G 055 175 A2 |
| Место применения | Мост |
| Длина упаковки, мм | 225 |
| Толщина упаковки, мм | 65 |
| Ширина упаковки, мм | 110 |
| Вязкость | 75W-90 |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 0, 85 |
| OEM | VW G 055 515 A2 |
| API | GL-5 |
