-
Время работы:
пн-пт. 09.00 - 19.00
сб. 09.00 - 17.00 -
- Вход
- Регистрация
- Главная /
- Масла и технические жидкости /
- Трансмиссионные масла и жидкости ГУР
Трансмиссионные масла и жидкости ГУР
Когда речь заходит о трансмиссионных маслах и жидкостях ГУР (гидроусилитель руля), необходимо уделить им особое внимание. Эти компоненты являются неотъемлемой частью автомобильной трансмиссии, обеспечивая ее надежную и эффективную работу.
Трансмиссионные масла предназначены для смазки и охлаждения внутренних компонентов трансмиссии. Они играют ключевую роль в передаче мощности и обеспечивают плавное переключение передач, снижение трения и износа деталей. Корректно подобранное масло помогает повысить эффективность работы трансмиссии и продлить ее срок службы.
Жидкость ГУР отвечает за правильное функционирование гидроусилителя руля, а именно за легкость поворота руля водителя и его точное управление. Наличие достаточного количества жидкости ГУР помогает сохранить оптимальную работу рулевой системы и предотвращает преждевременный износ соответствующих компонентов.
Каждый производитель автомобилей рекомендует определенные типы трансмиссионных масел и жидкостей ГУР для своих моделей. Они различаются по вязкости, повышенной защите от износа, устойчивости к окислению и дополнительным свойствам. Правильный выбор данных продуктов обеспечит оптимальную работу трансмиссии и рулевой системы, а также поможет избежать проблем в будущем.
Кроме того, регулярная замена трансмиссионного масла и жидкости ГУР является неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля. Неправильная эксплуатация или использование старых и старых масел может привести к серьезным поломкам трансмиссии и рулевой системы.
Вам следует следовать рекомендациям производителя автомобиля по частоте и способу замены масла и жидкостей ГУР. Необходимо также учитывать условия эксплуатации вашего автомобиля (например, интенсивность движения, климатические условия и дорожные условия), так как они могут требовать более частой замены данных продуктов.
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 4 |
| OEM | NISSAN NS-3, MITSUBICHI J4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | Вариатор |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Длина упаковки, мм | 340 |
| Толщина упаковки, мм | 85 |
| Ширина упаковки, мм | 185 |
| Тип | Для кондиционеров |
| Тип контейнера | Бутылка |
| Состав | Минеральное |
| Объем | 20 |
| Вязкость | 80W-90 |
| API | GL-4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| OEM | MIL-L 2105 D |
| Состав | Полусинтетическое |
| Объем | 10 |
| OEM | HYUNDAI SP-III, KIA SP-III, MITSUBICHI SP-III |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Длина упаковки, мм | 300 |
| Толщина упаковки, мм | 195 |
| Ширина упаковки, мм | 230 |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 10 |
| OEM | GM Dexron VI |
| Тип | Трансмиссионное |
| Упаковка | Ведро металлическое |
| Спецификации ZF | 09 |
| Спецификации ZF | 11A |
| Спецификации ZF | 11B |
| Спецификация ATF | Dexron II |
| Спецификация ATF | Dexron IID |
| Спецификация ATF | Dexron IIE |
| Спецификация ATF | Dexron III-H |
| Спецификация ATF | Dexron VI |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 1 |
| Вязкость | 75W-85 |
| API | GL-5 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | Дифференциал |
| Тип контейнера | Канистра металл |
| Состав | Синтетическое, Полусинтетическое |
| Объем | 5 |
| OEM | MITSUBICHI SP-III, MITSUBICHI SP-III, NISSAN MATIC-D, NISSAN MATIC-J, SUBARU ATF, CATERPILLAR TO-2, GM Dexron III H, MB 236.1, MB 236.5, AISIN AW JWS 3309, ALLICON TES 295, BMW ETL-7045E, BMW ETL-8072B, BMW LA 2634, BMW LT 71141, FORD Mercon V, MB 236.10, MB 236.11, MB 236.7, NISSAN MATIC-K, VW G 052 162, VW G 052 990, VW G 055 025, MAN 339 TYPE V2, MAN 339 TYPE Z2, MB 236.9, MB 236.6, JASO 1-A, VW G 052 162 A2, VOLVO 97341, MITSUBICHI SP-II, MB 236.2, VW G 052 025 A2, VW G 052 990 A2, VOIT H55.6336, MB 236.91, VOLVO 97340, KIA PSF-III, KIA PSF-IV, VOIT 55.6336.32, ALLICON C4, ALLISON TES-295, VOITH 55.6336.32, VOITH H55.6336, VOITH 55.6335.32, MAN 339 TYPE Z-1, MAN 339 TYPE V-1, ALLISON C-4, CHRYSLER ATF+3, CHRYSLER ATF+4, MAZDA ATF M-III, TOYOTA TYPE T-II, TOYOTA TYPE T-IV, HONDA Z-1, MAZDA ATF M-V, KIA SP II, HYUNDAI SP II, ALLISON C4, HYUNDAI SP III, KIA SP III, VOITH 55.6335.34, VOITH 55.6335.35, VW G 055 025 A2, ALLISON TES 295 |
| ZF | 14A, 04D, 11A, 14B, 16L, 09, 03D, 17C, 11B, 05L, 02F, TE-ML 02F, TE-ML 04D, TE-ML 09, TE-ML 11A, TE-ML 14A, TE-ML 17C, TE-ML 11B, TE-ML 14B, TE-ML 03D, TE-ML 05L |
| Тип | Трансмиссионное |
| ATF | DEXRON III H |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Канистра |
| Длина упаковки, мм | 278 |
| Толщина упаковки, мм | 135 |
| Ширина упаковки, мм | 192 |
| Объем | 5 |
| OEM | MB 236.17, MB 236.16 |
| Тип | Трансмиссионное |
| объем | 5 литр |
| Состав | Минеральное |
| Объем | 20 |
| Вязкость | 220W |
| Тип | Редукторное |
| Состав | Минеральное, Полусинтетическое |
| Объем | 20 |
| Вязкость | 80W-90 |
| API | GL-4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | МКПП |
| Место применения | Мост |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Вязкость | 80W-90 |
| API | GL 4 |
| Вязкость при 100°C | 16, 4 CSt |
| Вязкость при 40°C | 165, 2 CSt |
| Индекс вязкости | 105 |
| Плотность при 15°C | 892 kg/m3 |
| Температура вспышки COC,°C | 214 |
| Температура застывания, °C | -25 |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 4 |
| Вязкость | 75W-90 |
| ZF | 17B, 12B, 16F |
| OEM | VOLVO 97312, MB 235.8, MAN 342 Type S1, VOLVO97315, DAF, RENAULT LKW, VOLVO 97315, SCANIA STO 1:0, MIL-L 2105 D |
| API | GL-5, GL-4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | МКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Длина упаковки, мм | 340 |
| Толщина упаковки, мм | 85 |
| Ширина упаковки, мм | 185 |
| Состав | Синтетическое |
| Вязкость | 75W-90 |
| Объем | 20 |
| API | GL-4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Минеральное |
| Объем | 20 |
| OEM | MACK GO-J, MAN 342, MIL-L 2105 D |
| Вязкость | 80W-90 |
| API | GL-5, GL-4, LS |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Минеральное |
| Объем | 10 |
| ZF | 14A, 04D, 11A, 03D, 17C, 05L |
| OEM | CATERPILLAR TO-2, VOIT H55.6335, MB 236.7, GM Dexron II D, FORD M2C 138-CJ, FORD M2C 166-H, MB 236.6, FORD M2C 185-A, FORD SQM-2C 9010-B, ALLICON C3, ALLICON C4, ALLISON C-3, VOITH H55.6335, ALLISON C-4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | АКПП |
| Место применения | ГУР |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Длина упаковки, мм | 300 |
| Толщина упаковки, мм | 195 |
| Ширина упаковки, мм | 230 |
| Объем | 5 |
| Длина упаковки, мм | 900 |
| Толщина упаковки, мм | 122 |
| Ширина упаковки, мм | 233 |
| цвет | зеленый |
| объем | 5 литр |
| Состав | Минеральное |
| Объем | 20 |
| OEM | CATERPILLAR TO-2, DENISON HF-0, VOLVO WB-101, DENISON HF-2, JOHN DEERE J20C, JOHN DEERE J20D, ALLISON C-4 |
| API | GL-4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Объем | 5 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 4 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Канистра металл |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 5 |
| OEM | MB 236.17 |
| Тип | Трансмиссионное |
| Состав | Минеральное |
| Объем | 20 |
| OEM | MACK GO-J, MAN 342, MIL-L 2105 D |
| Вязкость | 80W-90 |
| API | GL-5, GL-4, LS |
| Тип | Трансмиссионное |
| Вязкость | 80W-90 |
| API | GL 4 |
| API | GL 5 LS |
| Вязкость при 100°C | 16, 3 CSt |
| Вязкость при 40°C | 159, 6 CSt |
| Индекс вязкости | 107 |
| Плотность при 15°C | 892 kg/m3 |
| Температура вспышки COC,°C | 210 |
| Температура застывания, °C | -25 |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Состав | Синтетическое |
| Объем | 4 |
| ATF-CVT | ATF 134 FE, ATF 134 ME, ATF 7134 FE |
| OEM | MB 236.15, MB 236.15, MB A 001 989 77 03, MB A 001 989 78 03 |
| ATF | ATF 134 FE, ATF 134 ME, ATF 7134 FE |
| Тип | Трансмиссионное |
| Место применения | АКПП |
| Тип контейнера | Канистра пластик |
| Длина упаковки, мм | 340 |
| Толщина упаковки, мм | 85 |
| Ширина упаковки, мм | 185 |
| Объем | 20 |
| ZF | 08, 07A |
| Вязкость | 80W-90 |
| API | GL-5 |
| Тип | Трансмиссионное |
